Williams tuvo un buen comienzo de temporada durante la primera jornada en el Red Bull Ring. El recién estrenado Nicholas Latifi se hacía con el decimoprimer puesto mientras que el algo mas experimentado George Russell no conseguía terminar las 71 vueltas del circuito Austríaco.
Han sido dos citas consecutivas en el mismo circuito, esta semana cambia el escenario de forma drástica. Será Hungría la encargada de acoger la tercera cita del campeonato de Fórmula 1.
De cara a esta cita, Dave Robson, jefe de rendimiento de vehículos, habla sobre la abismal diferencia de diseño entre ambos trazados:
“El diseño y las características de Hungaroring son tan diferentes del Red Bull Ring como el paisaje entre Budapest y las montañas de Estiria. Aquí se exige altos niveles de carga aerodinámica, excelentes dotes de conducción y un equilibrio del monoplaza que le permita al piloto precisión en las curvas. El adelantamiento es difícil y, eso dará mayor énfasis en el desempeño de calificación.”
A continuación, habla sobre la degradación del compuesto, la cual puede ser muy diferente en función de la temperatura de la pista:
“Aunque Pirelli ha traído la misma selección que en las dos citas austríacas, su comportamiento podría ser bastante diferente aquí, sobretodo si la pista está muy caliente.”
Respecto a los pilotos, Dave confía en Nicholas y recuerda el buen resultado obtenido por George la temporada pasada destacando así su dominio del circuito:
“El año pasado, George disfrutó de uno de sus mejores resultados en este evento y es un circuito en el que disfruta y sobresale. Nicholas también tiene mucha experiencia aquí y comprende los ajustes del coche para adaptarse a Hungaroring.”
En cuanto al recién estrenado FW43, la eficacia del equipo para solucionar los problemas de las dos citas anteriores les permitirá mejorar en el rendimiento del coche :
“Las carreras en Austria nos han permitido aprender bastante sobre el FW43 y desarrollar soluciones rápidas para algunos de los problemas menores que descubrimos hace quince días. Nuestro trabajo este fin de semana es aplicar ese conocimiento a un nuevo lugar y continuar impulsando todos los aspectos del rendimiento del automóvil.”
@WilliamsRacing
Por consiguiente, el primer piloto en hablar ha sido Russell. El británico confía en la simbiosis que ya hubo entre el trazado y el monoplaza y espera divertirse:
“Tengo muchas ganas de correr en Hungría. Creo que las características del circuito se adaptarán mejor al coche que Austria. En Austria nuestro ritmo de carrera no era tan fuerte como nuestro ritmo de clasificación, por lo que debemos entender por qué. Hungría es una gran pista, es una de mis favoritas, será divertido conducir de nuevo por ese circuito.”
Por último, ha hablado Latifi. El piloto canadiense aterrizó esta temporada en la escudería Grove tras la marcha de Robert Kubica. El GP de Austria fue su primera toma de contacto real a los mandos de un Williams.
Como él mismo indica, las carreras consecutivas le favorecen ya que está en pleno periodo de aprendizaje:
«Estoy emocionado de volver. Personalmente, soy un fanático de las carreras consecutivas, especialmente porque estoy en un período de aprendizaje y la mayor información que pueda obtener va a acelerar eso. Aunque los encabezados triples pueden parecer bastante, para mí es ideal. “
En cuanto al trazado de Hungaroring, destaca la exigencia y confía en la respuesta del monoplaza dado los datos de la temporada pasada:
“Budapest nunca ha sido una de mis favoritas en el calendario, pero he tenido algunas de mis mejores carreras allí, así que espero continuar esa tendencia. La pista es estrecha y sinuosa, no hay mucho espacio para descansar, es muy exigente tanto para el conductor como para el automóvil. Será importante obtener el equilibrio correcto. Este circuito fue bastante fuerte para el equipo el año pasado, por lo que es un buen augurio.”