No hay respiro en la Fórmula 1. Esta vez no pasa por la sanción de Racing Point ni el bajo rendimiento de Ferrari. Tampoco por el acotado calendario de carreras o alguna polémica entre equipos. Es que esta vez la FIA estudia regular las configuraciones de motor.
Así lo expresó el secretario general de la federación Peter Bayer en una carta a los equipos que trataba sobre aspectos técnicos de la división. El objetivo es claro y recae en regular o anular los ajustes en los modos de motor de combustión interna de los monoplazas entre la clasificación y la carrera.
@RedBullRacing
Esta medida significaría un duro revés para Mercedes, ya que le estarían quitando una de sus mayores ventajas que es la administración de potencia y el uso del motor en clasificación.
Por su parte, la FIA justifica esta decisión argumentando que la cantidad de ajustes en la conducción actual hace que la supervisión sea compleja. Lo que desea la federación es poder reconocer el cumplimiento de cada una de las unidades empleadas, dándole más preponderancia a la labor del piloto.
Si bien la medida aún está en estudio y nada está confirmado, ya varios se preocupan por la fecha de aplicación de los cambios. Esta determinación de la FIA se estimaba para 2021, pero la propia nota de Peter Bayer encendió la alarma en los equipos.
Es que el secretario general habla de que a partir del GP de Bélgica en el Circuito de Spa-Francorchamps podría ser el debut de una nueva medida. La selección de ese circuito como punto de partida es favorecer a los pilotos aplicando nuevas regulaciones y menor ayuda de pilotaje en un trazado que les es bastante familiar.
@circuitspa
Hay dos grandes perjudicados por esta normativa. El primero de ellos es claramente Mercedes, quien exprime al máximo las ventajas técnicas de su motor en clasificación. El otro, en menor medida, es Red Bull, El equipo austriaco desarrolló un motor muy complejo que consigue buenos resultados regulados en qualy, y esto podría hacerles perder terreno en los tiempos finales.
De esta forma habrá que esperar para conocer la determinación oficial de la FIA, y las palabras de las escuderías que también darán tela para cortar.