Que la temporada de Ferrari, está siendo un desastre, es algo que todos sabemos. Pero de eso, a ver como los días monoplazas de la escudería mas laureada e histórica de la Fórmula 1, sufre para meter sus coches en la Q2, va un mundo. Y eso es lo que ha ocurrido hoy en el trazado de Spa-Francorchamps.
A estas alturas, creo que todos los tifossi de Ferrari ya están más que cansados de oír excusas, y posiblemente lo que quieren es otra cosa. Pero a falta de nada mejor, de momento es lo que tenemos.
Mattia Binotto, director del equipo Ferrari, y tras la cuali de hoy, habla de la situación del equipo rojo tras lo ocurrido en la terrible calificación de Spa-Francorchamps.
@ScuderiaFerrari
Al final tanto Charles Leclerc y Sebastian Vettel han llegado a la Q2, aunque una vez allí, no ha podido hacer nada por evitar la eliminación. .
En uno de los días más oscuros en la historia reciente de Ferrari, incluso si, quizás, sería más correcto hablar de historia en general, Mattia Binotto, como director del equipo del Cavallino Rampante, habló sobre la situación de rendimiento de los Rojos.
Binotto explicó lo que no está funcionando este fin de semana donde Mercedes y Verstappen han confirmado su velocidad, mientras que los de Maranello aún se han hundido más, y mira que era difícil.
Finalmente Leclerc y Vettel no lograron pasa de la 13ª y 14ª vez y mañana partirán desde una sombría séptima fila.
Binotto califica la situación de difícil. Asegura que no es feliz y explica los problemas de los monoplazas:
“Es una situación difícil, no hay duda. No podemos ser felices, yo no puedo ser feliz y ninguno de nosotros lo es. Como tampoco lo es la afición. Ahora es cuestión de entender y seguir adelante. Ayer, en los entrenamientos libres, los pilotos tuvieron problemas con el coche, no pudimos hacer funcionar los neumáticos. Los pilotos nunca tuvieron confianza.
El fin de semana no empezó bien, así que intentamos cambiar el coche en todos los sentidos, tanto en términos de equilibrio, puesta a punto, pero también de la vuelta de salida. También de cómo preparar los neumáticos en la vuelta de salida para calentarlos mejor y tener un mejor rendimiento en la vuelta rápida.
No lo pudimos conseguir. Hay algo que nos falta este fin de semana, pero espero que nuestros ingenieros lo entiendan. La situación ha mejorado en comparación con ayer, pero no lo suficiente para permanecer por delante de los que hoy son nuestros rivales”.
@ScuderiaFerrari
El SF1000 ya se ha mostrado como un coche con un rendimiento flojo, pero aquí en Spa la cosa aun ha sido peor. Binotto dice que muchos problemas, son específicos de este fin de semana:
«El problema está relacionado con este fin de semana. No pudimos averiguar cómo hacer que los neumáticos funcionaran. Básicamente, este es el mismo auto de las últimas carreras que el de nuestros rivales, así que todos tenemos los mismos coches. Pero hay algo que no hicimos bien, porque estamos más atrasados de lo que deberíamos.
Luego elegimos una carga aerodinámica más alta pensando también en la carrera de mañana, que podría estar húmeda tratando de hacer algo diferente a nuestros rivales, incluso sacrificando un poco la clasificación. Lo vimos en las rectas, en el primer y tercer sector. Lo siento por la afición, pero hay que intentar entender lo que pasó. La situación de ayer comprometió la actuación de hoy”.
Mattia le pide paciencia a la afición y asegura que están enfocados en 2021 y sobre todo 2022:
«Ahora necesitamos paciencia porque miramos hacia el futuro y estamos construyendo para el futuro. Estamos enfocados en 2021 y sobre todo en 2022 tratando de hacerlo bien esta temporada.
Tenemos que hacerlo mejor. Tenemos un objetivo mínimo que ciertamente conocemos. Carreras como la de hoy no lo son. Ayudan. Intentaremos hacerlo bien en nuestras carreras italianas.»
Para terminar, habla de lo que espera para la carrera de mañana:
«Aquí hasta ahora no ha ido bien, pero al final la carrera es mañana y ahí es donde se repartirán los puntos. No cederemos ni un centímetro y nos concentraremos para mañana. Mañana la carrera es larga y normalmente lo hacemos mejor en la carrera que en la calificación. También está la cuestión de qué modas, y en esta pista si alguien podría presionar más. en la clasificación marca la diferencia. En mi opinión mañana pelearemos con quien esté delante, espero una buena carrera en una pista donde podamos adelantar. Si encontramos el equilibrio adecuado, la carrera aún está por escribir”.