Tras una semana de «descanso», el Gran Circo pone rumbo a una de las carreras más icónicas del calendario. Llegamos al GP de Bélgica en el mítico trazado de Spa-Francorchamps.
La anterior carreras disputada en el Circuit de Barcelona -Catalunya, supuso un verdadero paseo para el líder del mundial Lewis Hamilton. Y tras el paréntesis del GP 70 aniversario, volvió a dejar claro que si no ocurre algo extraño, Mercedes está a años luz del resto de rivales.
Para empezar, el jefe del equipo, Toto Wolff habla de la cita de hace dos semanas. Y como tras no llevarse el triunfo en Silverstone, fueron capaces de levantarse y llevarse el gato al agua en Barcelona:
«Realmente vimos que la mentalidad de nuestro equipo cobraba vida en España: después de luchar en Silverstone, analizamos nuestros problemas e intentamos llegar a las conclusiones correctas en tan solo unos días.
Mucha gente trabajó incansablemente para que pudiéramos tener una mejor carrera en Barcelona y nuestro buen desempeño el domingo fue el resultado de ese esfuerzo.
Ganar en España fue una gran recompensa por todo el trabajo inteligente de los días anteriores y me enorgullece ver cómo este equipo sigue subiendo el listón».
Ahora el equipo llega a una de las pocas pistas que en los últimos años no han visto victorias de las estrellas plateadas, ahora negras. Desde el 2017 que termino con victoria de Hamilton, un Mercedes no es el más rápido en Spa. En eso se acoge Wolff para asegurar que tienen asuntos pendientes con esta pista:
«Después de un fin de semana libre, ahora estamos comenzando la tercera carrera triple del año. Nuestra próxima carrera nos lleva a Spa, donde no hemos ganado desde 2017, por lo que parece que hay asuntos pendientes mientras nos dirigimos a Bélgica.
Es una pista icónica y una de las favoritas de los fans. Pero encontrar la configuración correcta puede ser difícil debido a la variedad de características; por un lado, desea la menor resistencia posible en las rectas largas, pero por el otro Por otro lado, necesitas un cierto nivel de carga aerodinámica para atravesar rápidamente las curvas.
También se prevé que llueva en las Ardenas, lo que no facilitará el trabajo.»
Hace poco más de una semana, supimos de manera oficial que los 10 equipos de la parrilla habían dado su ok al nuevo pacto de la concordia. Wolff espera que eso deje claro, su compromiso con el deporte:
«La semana pasada, nosotros y los otros nueve equipos de F1 acordamos el nuevo Acuerdo Concorde. Siempre hemos dicho que queríamos quedarnos en la F1, por lo que el acuerdo no fue necesariamente tan sorprendente, pero estamos contentos de poder traer las negociaciones a una conclusión positiva.
Estamos comprometidos con nuestro deporte y esperamos con ansias los próximos años, que verán la transición más grande que jamás haya visto la F1.
Esto recompensará a los equipos ágiles y de mente abierta que puedan adaptarse con éxito a las demandas de las nuevas reglas».
Para terminar, el de Mercedes tiene palabras de recuerdo para Anthoine Hubert, fallecido en trágico accidente hace un año en esta misma pista:
«Este fin de semana también será la primera vez que regresemos a Bélgica después de la trágica pérdida de Anthoine el año pasado. Fue un día oscuro para toda la comunidad del automovilismo. Nuestros pensamientos estarán con su familia y amigos como lo recordamos este fin de semana».