Siempre hay alguna polémica en la Fórmula 1. Es difícil recordar un calendario completo sin alguna cuestión que llame la atención sobre la normalidad del deporte motor. Ya podríamos renombrar este año de pandemia como el almanaque del «copygate».
Es que tras la decisión de la FIA de aceptar el reclamo de Renault contra Racing Point, todas fueron sorpresas. La federación admitió que los británicos habían copiado a Mercedes sancionándolos con 400.000 euros y 15 puntos, pero les permitió continuar usando esos conductos de frenos.
Después de todo esto, los equipos pusieron su grito en el aire y sumergieron a la FIA en un mar de apelaciones. Algunos, como Ferrari, pretenden que se sancione también a Mercedes por facilitarle la información. Otros, como el caso de los franceses, quieren excluir a Racing Point de la suma de puntos de carreras por considerarlos tramposos.
@RenaultF1Team
Así lo manifestó el director del equipo Renault Cyril Abiteboul, quien considera que el «Mercedes rosa» es claramente ilegal y la medida de la FIA contradictoria:
«La sanción de la federación no es consistente y es hasta contradictoria. El caso más reciente que aceptamos el año pasado fue después de Suzuka, cuando nos encontraron incumpliendo el reglamento deportivo, y no el reglamento técnico. Nos excluyeron de ese evento, y por eso perdimos todos nuestros puntos.
Creo que deben perder todos los puntos de los eventos que hemos protestado. Si sus conductos de frenos son ilegales, no deberían permitirles seguir utilizándolos».
Hasta el momento Renault ha protestado en todos los Grandes Premios a excepción del primero en Austria. Incluso tras el GP 70 Aniversario, los franceses volvieron a denunciar a Racing Point, lo que resultó en una advertencia de la FIA. Medida mucho más contradictoria aún cuando la propia federación permitió que los británicos mantengan los conductos de frenos.
También Cyril remarcó lo confuso y lo poco atractivo que es esto para el espectáculo y remarcó que a la Fórmula 1 le falta clarificar algunas cosas:
“Nos enfrentamos nuevamente a la perspectiva de que, 10 carreras, donde sus autos serán reprendidos. Es una situación un poco extraña. Preferiríamos tener un poco más de claridad sobre eso, sin decir necesariamente que deberían ser excluidos para la temporada.
Pero desde el punto de vista de la comunicación a los fanáticos, al público, explicando por qué un auto todavía está algo en incumplimiento porque recibirá una reprimenda, pero está bien ser parte del campeonato y, por lo tanto, ser elegible para puntos, creemos que es un un poco incómodo».
@RacingPointF1
Por otra parte Otmar Szafnauer, jefe de Racing Point no hizo oídos sordos a Renault y cree que el Tribunal de Apelación puede revertir la sanción realizada:
«Apelamos la decisión basándonos en lo que los delegados habían escrito en sus hallazgos. Es bastante claro de que no hicimos nada deshonesto o ilegal. Fuimos completamente transparentes y abiertos con la FIA durante todo el proceso de revisión de nuestros conductos de frenos y el resto de nuestro automóvil.
“Concluyeron que la regla para los conductos de freno pasando de pieza no listada a listada, era ambigua y poco clara. Por eso, creemos que nuestro castigo por una regla poco clara y ambigua que no infringimos intencionalmente es un poco severo».
Vale destacar que la escudería británica también apeló la medida y se espera firmeza en el período entre carreras, con el pequeño parate de una semana que habrá luego del GP de España.