Alex Márquez afrontará un fin de semana con condiciones adversas en pista, la lluvia asolara el circuito Bugatti.
El piloto de Cervera llegó al circuito francés tras rodar con moto de calle en el trazado de Portimao, última parada del mundial este 2020: «Circuito difícil, pero será interesante ver las Motogp allí. El que se adapte mejor es quien puede marcar una diferencia habrá que ver que piloto o marca lo hace. Se caracteriza por los baches, con los altibajos. Con la llegada de la Formula 1 veremos como queda el asfalto de aquí a un mes y medio”.
Circuito sin sobrenombre por el momento. La única marca que pudo correr debido a las consecuciones fue la Aprilia de Espargaró y Smith: «De momento es Aprilia por que fueron los más rápido ayer. De momento no sabremos quien se adaptara mejor el jueves de Gran Premio. Es un circuito que tiene zonas para todas las fabricas«.
¿Pista segura?
Uno de las controversias durante los últimos años ha sido en base a la seguridad en los circuitos del campeonato del mundo: «Yo lo vi bastante bien. Esta claro que las escapatorias para mi nunca son suficientes, deberían ser kilométricas por si pasa lo mismo que a Maverick en Austria. Ningún circuito te asegura la seguridad al 100%. Rodando y viendo a los test riders la seguridad esta bien y no hay ningún punto complicado como Brno en la curva 3, que no hay mucha escapatoria”.
La incógnita de los neumáticos
Gran Premio de Le Mans fuera de su fecha habitual con condiciones de lluvia y de frío. Condiciones de dudosas en elección del neumático tras los cambios incorporados por Michelin este año: «Quitando el duro delantero, el mismo que teníamos como medio en Montmeló que es un compuesto que casi nadie le gusta salvo a KTM, con las condiciones que tendremos nadie lo va a utilizar, o eso es lo que opino bajo mi pensamiento. Son dos opciones buenas que te dan la seguridad en pista cuando no hay temperatura. Espero que tratemos mejor el neumático delantero comparado a Montmeló. El año pasado casi todos corriendo con el neumático delantero blando trasero. Será complicado pero también corremos una hora antes y puede afectar a que haya un poco menos de temperatura pero creo que de la una a la dos el cambio no sea muy grande”.
¿Posible carrera flag to flag?
El Gran Premio de Le Mans cambiará sus horarios, los pilotos correrán el domingo con unas condiciones con menos temperatura en pista y con posibilidades, esto puede suponer que de nuevo no veamos un claro líder y se convierta en una carrera impredecible: “Puede beneficiar a todo el mundo y puede perjudicar a todo el mundo pero normalmente son condiciones de cambiar de mojado a seco. En Moto2 era uno de los pilotos en verlo más claro y en Austria también paso un poco lo mismo. Para los rookies que haya una carrera diferente y extraña nos puede ayudar”.