Esta pandemia ha obligado a la FIA a una revisión en su reglamento sobre la superlicencia de los pilotos. La razón parece clara con los positivos que ha habido.
Recordemos que en el pasado Gran Premio de Eifel, Lance Stroll no pudo disputar la carrera al encontrarse enfermo.
Ahora sabemos no corrió por COVID-19 y tuvieron que llamar de urgencia y corriendo, nunca mejor dicho, a Nico Hülkenberg.
El alemán, piloto reserva del equipo Racing Point, es la segunda vez que le llaman para sustituir a un piloto del equipo. Primero fue a Sergio Pérez y la semana pasada sustituyó a Stroll.
Con las posibles sustituciones que puede haber debido a la pandemia y positivos entre pilotos, la FIA quiere adelantarse y ha confirmado una serie de ajustes dentro del sistema de superlicencia de los pilotos.
Estos ajustes hacen que la superlicencia se otorgue a un piloto siempre y cuando hayan obtenido en 30 puntos, teniendo en cuenta que no pueden obtenerse más debido a las circunstancias de esta pandemia.
Para tener esos 30 puntos mínimos los pilotos deberán obtener un cuarto puesto o más en F2 o quedar primero en el campeonato de F3.
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Además de ello, habrá una actualización sobre aquellos pilotos que tenían la superlicencia a través de los entrenamientos libres.
Esto dice la nueva norma sobre los criterios a seguir:
«Si se les ha concedido una superlicencia (excluyendo la superlicencia de entrenamientos libres solamente) y, antes de la solicitud, han completado previamente al menos 100 km durante una sesión de entrenamientos libres de una competición del campeonato mundial de Fórmula 1 de la FIA, en cualquiera de los tres años anteriores».
A pesar de que la burbuja de la Fórmula 1 parecía segura, los últimos acontecimientos han hecho que cada equipo busque una alternativa ante posibles sorpresas por esta maldita pandemia.
Nico Hülkenberg es el piloto reserva por excelencia, mostrando que sigue en plena forma, pero no siempre puede salvar la papeleta a un equipo.
Con ello la FIA dará oportunidades a nuevas promesas, dando oportunidades a los equipos de F1 para que tengan múltiples opciones ante posibles bajas por positivos entre sus pilotos.