Al término de la temporada 2019 la F1 pensaba que se enfrentaba a uno de sus mayores retos, una temporada de 23 fechas, la más larga en su historia. Sin embargo pronto nos dimos cuenta que eso era insignificante contra lo que se venía. La crisis COVID-19 arruinó el arranque del campeonato, y puso en tela de juicio la celebración de la temporada 70.
Desde entonces la gente de Liberty ha tenido que hacer muchas gestiones y concesiones para adecuar la temporada a la nueva realidad. Desde fechas dobles en la misma pista, hasta la inclusión de pistas que no estaban si quiere en la mente de los equipos, pero que daban tranquilidad.
Reute
Ayer en Portugal se abrió nuevamente el debate, ¿podría la F1 regresar en 2021 a un calendario de 23 fechas?. Los equipos estarán listo para asumir el reto que representaría viajar largas horas a ciudades como Melbourne, Montreal, Singapur.
Esa es la gran pregunta que formularon a los jefes de equipos el día de ayer, Jean Todt, jefe de la FIA, junto a Chase Carey, Ross Brawn y Stefano Domenicali de Liberty. Destaca la inclusión de Arabia Saudita, la cual no figuraba en el calendario original del 2020, así como fechas triples.
El calendario contempla tres días de pruebas, en febrero, para iniciar el 21 de marzo en Australia, con Bahréin, la siguiente semana. En abril tendríamos China y Vietnam, En mayo Barcelona, Mónaco, y Bakú. En Junio Canadá, para regresar a Europa para cuatro fechas, Francia, Austria, Inglaterra y Hungría, antes del parón de verano.
Y hasta ahí llegan las fechas por así decir confirmadas, se habla de fechas triples, la primera con Monza, Zandvoort y Spa y la segunda con Singapur, Suzuka y Sochi. Adu Dhabi cerraría el calendario en diciembre.
La incógnita hasta ahora esta en ver si es posible acomodar Austin, México, Brasil y Arabi Saudita, que estarían hacia el final del campeonato, como es costumbre, pero son fechas que podrían considerarse como comodines.
Si es posible realizar estas fechas de forma segura se corren. Asimismo dependerán de que sea factible, como el caso de la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez que actualmente sirve de hospital COVID.
Parece que los equipos no quieren un nuevo Plan B, pues saben que muchos promotores y ellos como equipos no resistirían esto. Veremos si la F1 ha aprendido lo suficiente este año, como para poder tener una temporada larga en 2021.