El rookie de HRC termina en la décimo sexta plaza en la combinada de los entrenamientos libres. Alex Márquez se fue al suelo en durante los entrenamientos matinales frente a una pista con condiciones de semi-mojado.
«Otro día de aprendizaje de MotoGP en diferentes condiciones. La pista cambiaba por la mañana, así que he podido aprovechar este tiempo para entender cómo se comportan los neumáticos y la moto. Por la tarde, hemos tenido una pista menos mojada y he podido rodar con neumáticos de seco, pero todavía era un poco difícil. Estoy físicamente bien después de la caída, no ha sido un problema. Los tiempos vuelven a estar muy cerca, así que no estoy demasiado preocupado por nuestra posición final; volveremos a presionar en la FP3«.
FP1 accidenta para Márquez
El piloto sufria una caída en el FP1, mientras usando el neumatico medio delantero: “Han cambiado las condiciones, en la segunda tanda casi nadie ha mejorado el tiempo, creo que sólo Zarco. Se estaba secando, notaba el neumático delantero cada vez más blando. Michelin ha estado de acuerdo en cambiarlo y muchos otros pilotos lo han hecho. He sido demasiado agresivo en ese punto porque quería bajar el tiempo y todo el mundo estaba yendo más lento. Es experiencia de cuando ves que la pista parece que está más seca y tienes que ir más rápido, pero con los neumáticos de agua es al revés, cada vez vas más lento y más hacia atras. Hay que entender eso y que no vuelva a fallar en el futuro”.
Contundente acerca de la sanción de Yamaha
Alex Márquez ha sido uno de los pilotos que más han sentenciado de injusta la sanción de Yamaha: “No estamos dando el ejemplo a los niños, a esta nueva juventud de pilotos que está subiendo. Las reglas están para cumplirlas, no ha sido así. La penalización de quitar los puntos en constructores es una broma porque es una sanción ridícula. De aquí a unos años nadie se acordará de quién ha ganado el título de constructores, lo que importa es el mundial de pilotos. Habría que ver si cambiando eso, que no lo sé, se han podido beneficiar todo el año, no solo en esa carrera en particular y también viendo como el año que viene los motores están blindados y si han hecho esta mejora para todo el año, también se podrán beneficiar el año que viene. No se han cumplido las reglas. Han hecho trampas y la sanción no me parece en absoluto justa”.
Imagen vía: MotoGP
Márquez pide sentencia igualitaria
Resalto que no se esta empleando el reglamento y dejo clara su decisión hacia la no sanción de los pilotos de la fábrica japonesa: “Sentirse cómodo luchando por un mundial depende de cara persona, de cómo sea el carácter de cada uno. Lo que está claro es que han hecho trampas o no han cumplido el reglamento y se han roto esas reglas. Dentro de la MSMA normalmente son muy estrictos y siguen todo a rajatabla. Un poco lo que hay que pensar es que no estamos dando ejemplo. Cuando eres pequeño y un mecánico o un padre intentaba poner algo más a la moto fuera de reglamento, después de la carrera se habría el motor y, si se había hecho trampas, descalificaban al niño. Eso es realmente duro de decir”.
Injusto para Suzuki
Al no impartirse una sentencia hacia los pilotos las opciones en la lucha del mundial se mantienen: “Me parece muy injusto por ellos porque sus fábricas han estado dentro del reglamento y no lo han roto en ningún momento. Eso abre a que otras marcas puedan hacerlo y ya saben que sanción tendrán y se beneficiará de ese cambio en el motor o en la moto”.
¿El piloto es consciente de las decisiones de la fábrica?
Una de las preguntas giraba en torno a si todos los pilotos son conscientes de lo que utilizan en todo momento: “La excusa de ‘yo no sabía que utilizábamos eso’ no vale o al menos en Honda es todo muy abierto y sabes en todo momento qué motor estás usando de los cinco que tenemos. Lo sabes absolutamente todo. Estamos siempre al corriente. Como piloto siempre estás al tanto de lo que se pone en la moto y de qué motor estás usando”.
Yamaha al límite
Situación límite de Yamaha tras una temporada llena de fallos mecanicos: “Que Yamaha haya hecho un cambio es porque se ve forzada por sus pilotos ya que el motor rompía, eso lo primero, y después que no corría y no tenían potencia. Por eso, había mucha, mucha presión para la marca y al final se vio obligada a hacer cosas como las que han hecho, que no son para nada correctas”.
Honda no tomorá partido en la reclamación
“Han pactado no ir más allá. La decisión final ha sido de los comisarios, que han decidido no ir más allá, y a partir de ahí el asunto de apelar la decisión no estaba en las manos de Honda pues quienes deberían ir a apelar esta decisión son las marcas que se disputan el Mundial, tanto Ducati como Suzuki y por eso Honda no lo ha hecho. Está claro que no comparto la decisión, es ridícula, pero al final la aceptamos por la posición que estamos en el campeonato y porque no estamos en la pelea por el título”.