La tercera cita en suelo italiano en esta temporada 2020 llegó con el GP de Emilia Romagna, inédito para la Fórmula 1 actual. Una pista de la vieja escuela, lo que quiere decir que en muchas partes es angosta y, por consiguiente, un lugar difícil para adelantar. Pero eso es parte del misticismo de Imola.
Valtteri Bottas partió desde la pole con la intención de mantener la posición contra su compañero de equipo, que fue adelantado por Max Verstappen aprovechando el lado limpio de la pista.
Daniel Ricciardo también tuvo una muy buena arrancada ganando posición, mientras que Pierre Gasly se vio afectado por la mala salida de Lewis Hamilton, pero consiguió mantenerse detrás del australiano.
En la parte baja de la parrilla, un toque entre Esteban Ocon y Lance Stroll dejó al canadiense con la mitad del ala delantera. Kevin Magnussen provocó una colisión con Sebastian Vettel que terminó en investigación.
Charles Leclerc también aprovechó la salida sin dejarse adelantar, mientras que ambos McLaren tampoco perdieron posiciones, con Sergio Pérez justo detrás con gomas medias.
Antonio Giovinazzi volvió a hacerla, con una salida muy buena que le permitió adelantar 5 puestos, para luego en la vuelta 12 entrar a boxes para cambiar neumáticos.
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En la vuelta 9, Gasly tuvo que abandonar por problemas en su auto, a pesar de una gran arrancada y posterior ritmo que prometía un buen resultado.
La ventana de pits se abre luego del italiano, con Leclerc cambiando a gomas duras y Ocon justo detrás de él. Los datos de la pista son prácticamente desconocidos para los equipos, que tendrán que adivinar un poco en qué ventana de rendimiento van a trabajar qué compuestos.
A partir de la vuelta 14, todos los que montaron gomas suaves entran a pits para poner las gomas blancas. Clara estrategia a una parada.
La estrategia de Red Bull al intentar un undercut es respondida por Mercedes de inmediato, llamando al líder Bottas a boxes para cubrirse del holandés, mientras que Hamilton pidió que no lo llamaran para aumentar su ritmo.
El mexicano, por el momento, se colocaba en P4 alargando su stint con los neumáticos medios. La vuelta 29 ha sido la elegida para entrar a boxes, misma en la que el francés de Renault tuvo que abandonar, también por problemas mecánicos.
Checo logró salir delante de Daniel Ricciardo en séptima posición, con tres autos delante del que no habían entrado a boxes.
Y justo se la famosa suerte del campeón, porque justo cuando se desplegó el VSC, entró a boxes para mantener su posición en la punta.
Vuelta 40, después de un gran trabajo de Vettel con los neumáticos medios, y Ferrari hace el ridículo en su parada. 13.1 segundos que le hicieron perder 7 posiciones. Increíble error.
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La presión que el holandés ejerció contra Bottas durante prácticamente toda la mitad de la carrera al fin dio frutos. El finlandés empezó a cometer errores hasta que en la vuelta 43 se salió de pista y Max no perdió la oportunidad de adelantarle.
Impresionante la carrera de Kimi Räikkönen. 50 vueltas con el neumático medio y poniendo resistencia al RP de Checo. No cabe duda que el veterano es un elemento fundamental en esta F1.
Imola es un circuito mítico porque no perdona y es impredecible. Vuelta 52, Max con problema de motor y un pinchazo queda fuera de carrera. Safety Car, y Bottas entra para poner gomas suaves, quizá para buscar atacar a su compañero.
Checo entra también, pero no todos lo hacen. Podría ser un podio que se le escape de nuevo al mexicano. Sale P7 con gomas nuevas.
Para colmo, George Russell se estrelló en el muro. El Safety Car, con 10 vueltas de carrera, se mantuvo tres vueltas más.
Es la vuelta 57 de 63 cuando se reinicia la carrera. Una relanzada emocionante, con Daniil Kvyat sorprendiendo a todos mientras que Checo adelanta a Alexander Albon en una maniobra agresiva pero limpia. Charles Leclerc no pudo mantener su posición contra el AlphaTauri y el Racing Point.
Ambos McLaren también se acercaron mucho, mientras que Kimi consiguió mantenerse en los puntos.
El Ferrari hizo de tapón para el coche de Sergio, alejándolo de Kvyat y Ricciardo, que mantuvieron una pelea muy interesante en las tres últimas vueltas.
El piloto del día se lo llevó Kimi y su gran carrera.
Daniel le da otro podio a Renault.
Hamilton y Bottas le dan el triunfo a la escudería de las flechas plateadas, y con este 1-2, se coronan campeones de constructores de la temporada 2020. Séptimo consecutivo y nuevo récord absoluto en la F1.
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