Sigue la intensa preparación de Fernando Alonso para llegar lo mejor posible al inicio de la próxima temporada. Y Renault está poniendo todo de su parte para que eso sea así. Recordemos que el piloto español ya se sentó a principios del pasado mes de Octubre en Barcelona, en el monoplaza de este 2020, durante una jornada de «Filimg Day» en donde pudo rodar los 100 km permitidos por el reglamento.
La semana pasada pudimos ver al asturiano, durante dos jornadas en Bahréin. Aunque esta vez a los mandos de un RS18, en el que pudo realizar unos 1000 km más entro los dos días. Pero, hoy, el equipo Renault ha comunicado que de nuevo, el dos veces campeón del mundo, volverá a probar el RS18 en Abu Dabi. Sera en el trazado de Yas Marina este domingo 15 de noviembre, y el lunes día 16.
Hay que recordar, que además de estas pruebas con el monoplaza de hace dos años, Renault sigue empecinada, a pesar de las muchas críticas, a que se pueda subir a bordo del RS20 este mismo año, en el test de jóvenes pilotos. Algo que la FIA debería permitir haciendo una excepción, ya que según el reglamento, esto no es posible.
@RenaultF1Team
Varios equipos ya han mostrado su total desacuerdo sobre esto. Entre ellos McLaren, Ferrari y Racing Point, que han expresado públicamente su negativa ante la posibilidad de que Alonso participe en este test.
Hoy en Turquía, el director ejecutivo de Renault F1, Marcin Budkowski, ha defendido todos estos test que está realizando el español:
«Quiere más días en el coche para acostumbrarse al equipo, para acostumbrarse a los sistemas, los procedimientos, para afinar su posición en el asiento, el volante y todo lo demás».
El director de Renault, defiende todos estos test y asegura que el ADN del monoplaza es el mismo:
«Si, está claro que coche es diferente, es de 2018. Hemos mejorado bastante desde entonces. Pero es el mismo ADN del actual. El de 2020 es mejor, claro, pero al final, queremos que se acostumbre a los Renault y, aunque sea uno de hace dos años, es beneficioso. Lleva dos años fuera de la Fórmula 1, y estos son coches muy rápidos. Necesita volver a estar en forma, volver al ritmo, así que aprovecha cualquier oportunidad que pueda para pilotar.»
Además, el mismo Budkowski, ha confesado que Alonso ya piensa en el 2022. Año que en teoría debería entrar en vigor la nueva normativa aerodinámica:
«Lo está preguntando todo. Cuando estuvo en el túnel de viento hace unos días, nos preguntó si ya estábamos probando el coche de 2022. Pero cuando le dijimos que no podíamos hacerlo por las reglas nos preguntó cuándo. Y cuando le dijimos que sólo podría ser a partir del 1 de enero, dijo que vale, que debíamos comenzar el 1 de enero y que estaría en la fábrica ese día para ayudar».