Una de las novelas de la temporada en la Fórmula 1 fue el motor Honda y la no continuidad en la categoría. Este apartado preocupó a Red Bull y hasta puso en duda su continuidad en la categoría reina.
Entre idas y vueltas, varios posibles sucesores sonaron para reemplazar la unidad de potencia de los austriacos. Desde Renault hasta Mercedes que se negó, todas fueron posibilidades que manejaba la escudería.
No obstante, los japoneses acompañarán a Red Bull por una temporada más, y esta parece ser muy prometedora. Helmut Marko, asesor principal del equipo, señaló que creen partir con ventaja sobre Mercedes para 2021:
«El motor Honda tendrá, de manera significativa, más potencia en 2021. Mercedes tiene problemas de fiabilidad y necesitan revisar sus problemas con el MGU-K.
Lo que Honda nos ha prometido va a llegar. También esperamos mejor maniobrabilidad y mejoras en el sistema de recuperación de energía del motor. Es un año esperanzador donde seremos mejores».
@RedBullRacing
Marko mencionó el MGU-K como parte crucial en el desarrollo. Vale aclarar que este compuesto corresponde a la recuperación de energía a partir de la frenada.
Sin embargo y a pesar del optimismo, al ex piloto de 77 años no se le dan muy bien las promesas. Cabe destacar que el año pasado prometió 5 victorias esta temporada y luchar por el título, algo que en definitiva estuvo muy lejos de ser realidad.
Para la temporada 2022 el final de Honda y la F1 es inevitable. Red Bull tendrá poco menos de medio año para pensar quién administrará su motor. El cambio de regulaciones y normativas genera optimismo, pero a la vez, la incertidumbre y el paso de los días son algo contraproducente para la escudería.
De todos modos, Marko aseguró que están trabajando para quedarse con la propiedad intelectual de los motores Honda, y que el acuerdo para que eso ocurra está muy cerca:
«Es un tema complicado, pero diría que hemos avanzado en un 85-90% en el acuerdo. Honda es muy servicial y eso significa que podemos continuar con este motor y con su ayuda técnica».
A pesar de esto, remarca que el equipo hará un esfuerzo muy grande para realizar un congelamiento en el desarrollo de los motores. Red Bull no estaría en condiciones de gastar tanto en un nuevo equipo de mejora de motor, y eso destaca su asesor:
«Necesitamos que se congele el desarrollo de motores porque es la parte más cara y no nos lo podemos permitir. Será un debate muy complejo, pero beneficiaría también a las intenciones de varios equipos de unirse a la categoría, y a la F1 de expandir la parrilla.
El resto va bien y puede que podamos alcanzar el acuerdo con Honda a principios del año que viene, pero habrá que esperar».