McLaren ya ha dado el primer toque de aviso a sus pilotos, quiere seriedad en el equipo y que ya habrá tiempo de hacer gracias en su tiempo libre. Aunque todo el mundo les da la etiqueta de dúo cómico, Zak Brown ya ha advertido que sus pilotos están centrados en los objetivos marcados en Woking.
Sobre Daniel Ricciardo, el cual ya se ha hecho el asiento en su nuevo monoplaza y una pequeña toma de contacto con sus nuevos ingenieros. Además, espera seguir esa dinámica ascendente que lleva McLaren desde 2019 y volver a conseguir el tercer puesto del lugar de constructores.
Zak Brown es consciente que los aficionados esperan una gran cantidad de momentos graciosos entre sus pilotos, pero confía en que mantengan una estricta profesionalidad:
«Todo el mundo espera que sean una pareja extraña que hagan gracias, pero yo espero más seriedad. Ambos están ahí para demostrarlo. Creo que vamos a ver a dos pilotos extremadamente rápidos con personalidad. Pero una vez estén en el garaje estarán centrados en el trabajo»
@McLarenF1
Por su nuevo piloto, Brown reconoce que llega a Woking en su mejor momento como piloto, consciente que aspira al mundial de pilotos, aunque no estén por el momento por la lucha. Mientras que Lando Norris ya ha dejado atrás su etiqueta de novato:
«Daniel está en un momento en su carrera en el que quiere luchar por el campeonato. No creo que sea posible conseguirlo este año, pero esperamos que sí en un futuro. Y Lando ya ha dejado de ser el ‘hermano pequeño’ de su compañero de equipo»
Pero también ha tenido tiempo para echar la vista atrás desde su llegada en la que se encontró un monoplaza casi sin patrocinadores y ha conseguido traer grandes marcas de nuevo a la Fórmula 1:
«Ahora estamos empezando a ver poco a poco que todo funciona. Ahora tenemos todo lo que necesitamos, los pilotos, el jefe del equipo, el director de tecnología, la unidad de energía, los patrocinadores, los inversores, los recursos… aunque esto todavía necesita algo de tiempo.
Cuando llegué al equipo estaba en declive en casi todas las áreas. Si antes había patrocinadores como Vodafone, Johnnie Walker, GSK y ExxonMobil, yo me encontré con un coche casi desnudo y gracias al trabajo de mucha gente estamos volviendo a estar en el nivel que exige McLaren»