Pirelli, suministrador oficial de neumáticos de la Fórmula 1 ha publicado la selección de neumáticos que utilizarán en 2021 en todas las pruebas del mundial. Llama la atención que también aparece el GP de Portugal aunque no ha sido confirmado oficialmente por ninguna de las partes.
La mayoría de las elecciones realizadas son las mismas que en 2020, exceptuando los eventos de Brasil y Azerbaiyán que son una gama más blanda. Además, también ha oficializado los neumáticos que llevarán a los eventos de Holanda y Arabia Saudí debutantes en la F1.
Para el evento holandés, Pirelli ha escogido la gama más dura de neumáticos (C1,C2 y C3) para disputar la carrera en el circuito de Zandvoort. Mientras, en la carrera arábica en el trazado de Jeddah utilizarán los compuestos C2, C3 y C4.
Para el GP de España, Pirelli ha vuelto a elegir la opción más dura de neumáticos con la gama C1, C2 y C3. Además, esta gama también se utilizará en el circuito de Silverstone y Suzuka.
Seis carreras contarán con los neumáticos más blandos disponibles, C3, C4 y C5. Estos se utilizarán en Mónaco, Bakú, Montreal, Sochi, Singapur y Yas Marina. Los neumáticos C2, C3 y C4 se llevarán a las 12 carreras restantes.
@pirellisport
Teniendo en cuenta algunas de las dificultades logísticas causadas por la Covid-19, las regulaciones deportivas de la Fórmula 1 han cambiado y al igual que el año pasado habrá una asignación fija para cada piloto de dos sets duros, tres sets medios y ocho sets blandos en cada carrera.
Mario Isola, responsable de Pirelli en la F1 reconoce que con esta decisión quieren ayudar a los equipos a organizarse de la mejor manera posible:
«Anunciar las opciones de este año ayudará a los equipos y a los pilotos con su planificación, también permite máxima flexibilidad si el calendario tiene que cambiar como ocurrió el año pasado. Las selecciones son similares a las del año pasado, por lo que los equipos deberían tener mucha información, aunque tenemos dos carreras con dos opciones más blandas.
La primera es Azerbaiyán, en la que utilizaremos las opciones más blandas: C3, C4 y C5. Luego tenemos Brasil, a donde llevaremos C2, C3 y C4 este año. En ambos casos, la elección más blanda podría llevar a una variedad de estrategias de carrera más amplia»