Han sido tres semanas de espera inusualmente largas para la segunda carrera de Fórmula 1 este 2021. El GP de Emilia Romagna regresó al calendario para probar que la buena carrera de 2020 no fue un holograma.
Con una de las clasificaciones más emocionantes y cerradas que recuerdo de los últimos años, Imola se hizo presente con toda su mística y su historia. Esto es algo que todos los pilotos sienten, incluyendo a los más jóvenes y novatos.
Los 10 primeros puestos estuvieron divididos por menos de medio segundo, mientras que los puestos posteriores tampoco sufrieron esa gran diferencia que vimos el año pasado.
Ambos autos de Aston Martin con problemas justo antes de la vuelta de formación, con la mala suerte para Sebastian Vettel, que tuvo que ir a boxes y saldría desde el pit lane.
La lluvia se hizo presente desde antes de la arrancada, cuestión que provocó que todos los autos cambiaran las gomas a las de lluvia, destrozando las estrategias de prácticamente todos los pilotos.
@F1
Los semáforos se apagaron y empezó la carnicería. Los dos Red Bull atacaron de inmediato al solitario Lewis Hamilton, quien no pudo defenderse de la doble bandada. Sergio Pérez no tuvo una buena salida, mientras que Max Verstappen consiguió ponerse a la par del Mercedes para arrebatarle la cartera saliendo de la variante Tamburello. Ambos pilotos se tocaron en una maniobra que hemos visto cientos de veces. Dirección de carrera la notó, pero decidió que no era necesaria una investigación.
Charles Leclerc volvió a demostrar que es un talento nato. Su arrancada fue casi perfecta, aunque el tráfico y el spray lo limitaron en los primeros instantes. Más adelante, luego de que Checo perdió un poco el auto en la salida de la curva 9, el monegasco se metió a los tres primeros.
Los dos McLaren confirmaron las buenas sensaciones durante todo el fin de semana, atacando de manera despiadada y sin cuartel a todo aquél que osara ponerse enfrente.
En la parte trasera, Fernando Alonso no las tuvo todas consigo. Con algunos problemas desde la arrancada y metiéndose en batallas con su compañero de equipo, no pudo subir las posiciones que se esperaban.
Kimi Räikkönen se las vio un poco complicadas en el tráfico. Recordemos que esta pista no es la mejor para buscar adelantamientos en cada frenada. Pero sigue demostrando que su gusto por conducir no está peleado con dar todo lo que tiene en el auto que tiene.
Los Williams tuvieron una carrera para olvidar. Primero, Nicholas Latifi trompeó, para que, en el momento de regresar a pista, cometiera el error de no fijarse que Nikita Mazepin venía detrás. Toque y fin de carrera para el canadiense.
Safety Car en la vuelta 9 que complicó las estrategias de todos, porque la pista seguía húmeda, con posibilidades de volver a llover, las cuales nunca se concretaron. Esto afectó a Pierre Gasly, que aguantó con las gomas full wet lo más que pudo. Perdió posiciones muy rápidamente hasta que no les quedó otra opción que llamarlo a boxes. Demasiado tarde para el francés.
@ScuderiaFerrari
Los Ferrari sorprendieron. Al principio el ritmo no era lo suficientemente rápido, pero a medida que la pista fue secándose, los de Maranello se las ingeniaron para quedarse en la parte alta de la tabla.
Mick Schumacher, con el coche de seguridad, hizo un “Russell” y perdió su alerón. Estuvo dos vueltas afuera porque el pit lane estaba cerrado.
La locura de boxes comenzó luego de que Verstappen entrara en la vuelta 28 para poner slicks, evitando también un undercut de Hamilton. Funcionó, porque en la siguiente vuelta, prácticamente todo el mundo entró a cambiar neumáticos. Mercedes no tuvo la mejor de las paradas con el inglés.
Max consiguió el propósito de mantenerse delante, posición que no perdería en toda la carrera.
En la vuelta 32, un error de Hamilton lo sacó de pista. Pudo regresar, perdiendo muchas posiciones. Pero la suerte del campeón volvió a hacerse presente. Dos vueltas después, George Russell, en el intento de adelantar ni más ni menos que a Valtteri Bottas, tocó el pasto y perdió el auto por completo. El giro brusco impactó con el Mercedes, destruyendo la carrera de ambos.
Bandera roja. Carrera detenida. Hamilton consiguió rearrancar en P9. Posición ideal para remontar.
@F1
Lando Norris se lució. En la rearrancada se puso en P2, bloqueando el adelantamiento que intentaba el mexicano, mientras que Leclerc se colocaba justo detrás, con Carlos Sainz persiguiendo a su compañero. Daniel Ricciardo no pudo mantener la posición con los Ferrari.
Un par de vueltas más tarde, Checo trompeó y se salió de la pista. No golpeó, pudo regresar, pero sus posibilidades se esfumaron de un plumazo.
Aston Martin volvió a sumar con Lance Stroll, mientras que Vettel tuvo que abandonar en la última vuelta por problemas en la caja de cambios.
AlphaTauri se va decepcionado de su carrera de casa. Aunque con mucho aprendizaje para el novato sensación, y algunas otras lecciones para Gasly y el equipo.
Durante las últimas vueltas, la batalla por conseguir la vuelta rápida fue una tras otra para Hamilton y Verstappen. El inglés se quedó con el punto, justo una vuelta antes de adelantar a Norris, quien se consagró como piloto del día.
Red Bull consigue la victoria y recorta la distancia en el campeonato de constructores, mientras que Hamilton sigue adelante aprovechando ese punto extra.
Una carrera muy emocionante, con muchos incidentes desde el comienzo, con sorpresas, frustraciones y decepciones, que no nos dejó levantarnos del asiento en todo momento. Gracias F1.
@F1