La pretemporada 2021, ha sido de las más atípicas de los últimos años. Recordemos que los habituales test «invernales» y como venía siendo habitual en los últimos años, estaba previsto que se llevaran a cabo en el Circuit de Barcelona – Catalunya del 2 al 4 de Marzo Pero las modificaciones en el calendario, derivadas de la pandemia por el COVID19 llevaron a variar los planes iniciales.
Finalmente y tras no pocas discusiones, los equipos llegaron al acuerdo de mover los test, de Barcelona a Sakhir. Además también se movieron de fecha y finalmente fueron del 12 al 14 de marzo.
Pero si una cosa quedo clara, es que a los equipos no les gustaron estas modificaciones. Especialmente que tan solo hayan tenido tres jornadas. Aunque eso ya fuera algo decidido hace mucho, ya que incluso aunque se hubieran disputado en Barcelona, también hubieran sido solo tres días de pruebas.
McLaren
El año que viene, además, llegara la tan esperada revolución técnica. Por lo que no se entendería tener tan poco tiempo de pruebas.
Prácticamente todos los equipos han solicitado que en 2022 se tengan más jornadas de pruebas. Otmar Szafnauer, Marcin Budkowski, Franz Tost y varios pilotos así se han mostrado en diferentes ocasiones. Ahora a esta petición se suman desde McLaren. En concreto su jefe de filas Andreas Seidl.
El de McLaren cree que con todo lo que debe llegar el año próximo, deberían tener mas posibilidades de probar:
«Todos esperamos que para el próximo año, volvamos a más días de pruebas. Especialmente sabiendo que tendremos autos completamente nuevos el próximo año».
Aunque reconoce que no tendría sentido quejarse este año de ello, ya que fue algo acordado por todos para reducir costos;
“Creo que no tiene sentido quejarse del día y medio de pruebas de este año. Eso fue un acuerdo entre todos los equipos para tener solo una prueba este año para ahorrar costos. Así que no tiene sentido entrar demasiado en eso la verdad.»
Además de ampliar estas jornadas, Seidl cree que se deberían hace en dos tandas diferenciadas. Para así poder analizar lo ocurrido en una y otra:
“En mi punto de vista, o al menos desde el punto de vista de McLaren, tiene sentido hacer dos pruebas con una buena brecha en el medio. Así podríamos digerir lo que hemos aprendido de la primera prueba, y también poder reaccionar con estos coches nuevos”.
Creo que esta solicitud es lógica y de hecho, estoy seguro que en 2022 tendremos más días de test. Yo apuesto al menos, por 6 jornadas repartidas en dos tandas de 3.