La próxima semana tendrá lugar en el trazado del Circuit de Barcelona-Catalunya una nueva edición del GP de España de Fórmula 1. Una edición, que como ya ocurrió la temporada pasada no tendrá público en las gradas.
Y precisamente en las mismas instalaciones del Circuit, ha tenido lugar en la mañana de hoy su acto presentación. Acto en el que Tercer Equipo ha sido uno de los medios acreditados.
Y como no podía ser de otra manera, la no presencia de público y la futura renovación del trazado, han copado el mayor interés en esta presentación.
La cita de este 2021, se realiza bajo la prorroga que se logró la temporada pasada, tras aceptar organizar el evento sin público y no tener que abonar el canon a la F1. Algo que este año sigue en el aire, y que según nos han afirmado hoy mismo, el director de la instalación, José Luis Santamaría y Ramon Tremosa, consejero de Empresa y Conocimiento de la Generalitat de Catalunya, y presidente del Circuit de Barcelona-Catalunya se está negociando. Este año, el Circuito no acordó con Liberty Media ninguna cláusula COVID19 en el caso, como al final será, de no poder tener público en las gradas.
Circuit de Barcelona-Catalunya
Así se expresó el director del Circuit:
«Los ingresos bajan a cero si no tenemos público. No sólo ya por la venta de entradas sino por el sistema de hospitalities que tenemos. El año pasado la no presencia de público hizo que no hubiera canon. Pero es un tema que tenemos que hablar con la Fórmula 1. Estamos trabajando para explicar y transmitir bien las condiciones en las que estaremos haciendo la prueba, y buscar un canon que sea el mínimo posible. Confiamos que las buenas relaciones que tenemos con ellos, nos hagan llegar a un buen acuerdo para toda las partes.»
Por su parte, Ramon Tremosa ha querido dejar claro que el principal objetivo es la continuidad de la prueba. Y ha dado valor a la inversión que se realiza para no perder la carrera
«El año pasado, logramos salvar la continuidad de la carrera. Y quiero poner en valor la colaboración que hemos tenido a nivel institucional con los Ayuntamientos de Barcelona y de Montmeló. También con el RACC para poder garantizar esta continuidad.
Hay que señalar, que un euro público invertido en el Circuit, representa entre siete y diez euros para el incremento del PIB. Del que no sólo se benefician Montmeló y los municipios de alrededor, sino también toda Barcelona y la economía catalana».
Además ha dejado clara, la intención de no entrar en ninguna rotación, y ser plaza fija:
“Nuestra voluntad es seguir siendo una plaza fija en el calendario de la F1 y no entrar en rotación».
Sobre el echo, de no poder tener publico en las gradas, Tremosa ha afirmado, que si la carrera, hubiera sido unas semana mas tarde, posiblemente, si hubiera habido publico:
«Nos tenemos que centrar en el tema sanitario, y en el momento en que tuvimos que tomar la decisión. Ahora las cosas se ven un poco mejor, pero cuando tuvimos que hacerlo, la situación no era tan buena. Posiblemente, si hubiésemos tenido algunas semanas mas de margen, la cosa hubiera sido diferente.»
El teniente de alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, también ha mostrado su compromiso con la carrera. Aunque no ha querido definir, este compromiso en un valor en Euros:
«Quiero dejar claro, el compromiso de la ciudad de Barcelona con municipios como Montmeló, la comarca y la región metropolitana. Tenemos un deber de ayudar a la proyección internacional con el nombre de Barcelona, pero también de favorecer el desarrollo de actividades económicas al conjunto del área metropolitana. Seguimos comprometidos y aseguramos nuestra solidaridad económica.»
El acto, presentado por el periodista Josep Lluis Merlos, también ha contado con la presencia de Marc Gene, Pedro de la Rosa y de la piloto Belén García.
En pregunta efectuada por nuestro enviado al acto Jaume Ciurana, y ante los últimos comentarios de algunos pilotos como por ejemplo George Russell, José Luis Santamaría ha dejado claro que no han recibido ninguna solicitud para volver al trazado antiguo y eliminar la chicane del último sector. Sobre esto, Pedro de la Rosa, ha asegurado que el actual trazado, es el mejor posible. Y que la eliminación de esta chicane, no supondría ninguna mejora ostensible.