Nunca deja de existir la polémica en la Fórmula 1, tanto dentro como fuera de la pista. Esta semana fue el turno de Franz Tost, director de Scuderia AlphaTauri quien afirmó que su equipo trabajará al borde del reglamento.
No será la primera vez que veamos situaciones similares. Sin ir más lejos, el año pasado Racing Point recibió una multa de casi 1 millón de euros por copiar ductos de frenos de Mercedes. Las piezas listadas están para evitar estas circunstancias, pero pensando en 2022, todo parece valer.
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De cara al próximo calendario, AlphaTauri ya trabaja en su nuevo monoplaza, pero dará mucho de que hablar. Desde adentro, parecen indicar que Red Bull Technologies proveerá absolutamente todas las piezas no listadas y que los italianos podrían ser el conejillo de indias de los austríacos.
En una entrevista con un medio británico, Tost dejó en claro su opinión sobre las nuevas regulaciones y su desconfianza en que el límite presupuestario disminuya la brecha entre equipos:
“Creo que los equipos que están en el Top 3 continuarán estándolo. Por normativa, pueden seguir utilizando recursos ilimitados hasta junio de este año y eso marca mucha diferencia. Es una gran ventaja en cuanto a la mano de obra y el know-how. No creo que esto vaya a reducir distancias.
En cuanto a nosotros vamos a utilizar todas las piezas de Red Bull Technologies que el reglamento nos permita. Transmisión, eje trasero completo, el eje delantero a excepción de partes listadas, todo. Hasta ahora siempre hemos trabajado con modelos anteriores, pero el año próximo todo será más caro. La mejor solución que existe para los equipos a veces es esta, la colaboración».
Debido a la situación sanitaria mundial, AlphaTauri fue un equipo enormemente afectado. Con grandes recortes presupuestarios, Red Bull fue un gran salvavidas para la escudería.
Sin embargo, el rendimiento en pista de este año, sobre todo con Pierre Gasly, dio sus frutos. Buen ritmo y valiosos puntos que engrosan el porcentaje de premios que el equipo recibe anualmente y con una cartelera más interesante para los patrocinadores.
@ScuderiaAlphaTauri
En relación a futuras modificaciones para los equipos de menor caudal económico, Tost sentó postura y defendió la idea de implementar un techo presupuestario para los pilotos:
“Estoy a favor de limitar el salario de los pilotos porque ayudaría mucho a una paridad de negociaciones. Igualmente existe un problema simple, ¿cómo controlas algo así? Generalmente es accesible conseguirlo en gran parte del Mundo, pero hay naciones con endebles sistemas tributarios. Sería una norma muy fácil de romper”.