El rendimiento de Ferrari en el GP de Mónaco dejó a más de uno con la sorpresa en la boca. Siendo lo especial que es la carrera en el Principado, la realidad pudiera ser más parecida a las primeras cuatro carreras para los de Maranello, de cara al GP de Azerbaiyán.
Luego de conseguir la primera pole position para los italianos, recordemos que Charles Leclerc no pudo comenzar la carrera por problemas mecánicos. Carlos Sainz, compañero del monegasco, terminó en la segunda posición, con el primer podio de la Scuderia en lo que va del 2021.
A pesar de esta bonita ilusión, Leclerc fue rápido en quitarle importancia a las posibles sugerencias de que esa carrera signifique el regreso a la batalla por las posiciones altas de la F1.
“Estoy seguro que en Bakú volveremos a la realidad. Mónaco fue algo puntual. Estuvimos luchando por la victoria, algo realmente increíble y muy bonito, que ayudó en la motivación de todos.
Pero aquí, con las largas rectas y un poco más de velocidad general, con todo y que el circuito tenga bastantes curvas de baja velocidad, creo que regresaremos a la normalidad. Pelear donde habíamos estado peleando antes de Mónaco”.
@ScuderiaFerrari
Los puntos fuertes del SF21 se vieron muy bien en el trazado urbano de las calles de Montecarlo, por lo que, para Charles, quizá Singapur pudiera incrementar sus posibilidades en el presente calendario:
“Creo que Mónaco fue una carrera única. Miremos el calendario. Creo que uno de los circuitos que más podría parecerse es probablemente el de Singapur.
Pero si seremos tan competitivos ahí, o no, no lo sé. Las condiciones son muy distintas, hay mucha más humedad. Es bastante más cálido el clima. Pero las características del trazado creo que son las que más se acercan a las de Mónaco”.
Para las posibilidades de cara a la carrera, Leclerc confía en las cualidades aerodinámicas del monoplaza rojo, que tiene un buen equilibrio en las curvas de baja velocidad. En lo que hay que seguir trabajando, es en las de media y alta, así como en las rectas:
“Incluso hoy, con la cantidad de aerodinámica que tenemos en el coche, creemos que es bastante potente. En las curvas de baja velocidad, la combinación de chasis y aerodinámica funciona muy buen. Este equilibrio nos ayuda, junto con la combinación de varias cosas, para que el coche sea muy competitivo en estas curvas.
En Mónaco fuimos más fuertes incluso que en todas las pistas anteriores. Eso nos indica que tal vez hay más cosas que entender de ese fin de semana. Pero, como ya lo he dicho antes, fue una carrera única, así que debemos ser bastante cautos.
En la parte antigua del circuito urbano de Bakú puede que vayamos bien, pero hay que trabajar en el resto para conseguir un buen rendimiento”.
Los datos nos muestran que Ferrari no debería estar peleando en la parte alta, sino contra McLaren por ser el mejor del resto. Sin duda, una buena batalla también, así que estaremos atentos para ver lo que los de Maranello tienen en verdad en su auto el fin de semana.