Hasta ahora, Lando Norris ha tenido un desempeño sobresaliente esta temporada en la Fórmula 1. McLaren tiene una muy buena racha con el inglés, quien ya figura como contendiente a más podios cuando los de arriba no lleguen.
Pero a pesar de los buenos resultados, Lando dice que no ha llegado a conducir su McLaren como a él le gustaría.
Andreas Seidl, director del equipo, admitió durante el fin de semana en Montecarlo, que para llevar bien el MCL35M, se necesita un tipo de manejo especial. Esto lo hemos notado al ver lo difícil que le ha resultado a Daniel Ricciardo adaptarse al monoplaza.
Sus actuaciones en las primeras carreras no han estado donde se esperaba, contrario a Norris, quien ya cuenta con dos podios. Sin embargo, el joven piloto asegura que sacar el máximo partido del coche ha sido mucho más complicado. Tanto, que hasta el día de hoy, no ha sido capaz de empujarlo como lo podía hacer con los anteriores:
“El coche de este año es distinto. Hay diferentes cosas que tienes que conducir de una manera distinta. Sigo aprendiendo mucho cada carrera que hacemos. Diría que Mónaco ha sido mi mejor clasificación, pero he cometido errores antes por no poder llevar el coche como me gustaría. Definitivamente no ha sido fácil pasar de los últimos años, a este”.
@McLarenF1
Para aclarar un poco más el tema, Lando explicó que las preferencias de puesta a punto que aprendió en las categorías inferiores no aplican para el MCL35M, y que siguen buscando encontrar la forma de sentirse 100% cómodo con el coche:
“He tenido que adaptarme a muchas cosas distintas y aún no puedo conducirlo como quiero. Es lo que tengo que hacer para ser un mejor piloto. Incluso las referencias de cómo conduje en la F3 y la F4 no funcionan con este auto.
No puedo conducirlo todavía de la forma que me gustaría. Tienes que adaptarte, cada coche en la F1 es diferente, así que hay que acostumbrarse a él”.
Definitivamente, McLaren ha hecho un gran trabajo con el monoplaza, pero parece que las cosas no son tan fáciles como los resultados parecen mostrar. Es claro que el motor Mercedes ha hecho su papel como se esperaba, pero el balance entre rendimiento puro y frenada sigue siendo un punto que falta por entender al equipo de manera completa.
Esto quizá pueda darnos a pensar en que, cuando logren conseguir el máximo rendimiento, quizá las distancias con los de arriba se reduzcan, y con los de abajo, aumenten.