Con todo lo ocurrido en la Fórmula 1 suena hasta raro decir que Mercedes no está pasando su mejor momento. Con las últimas 2 carreras con resultados muy pobres, los alemanes perdieron la punta del campeonato de equipos.
El objetivo es claro, centrarse en el desarrollo de las nuevas directivas de la F1 para 2022. A pesar de Red Bull y su amenaza constante en el actual 2021, las flechas plateadas lo tienen claro. Mónaco y Azerbaiyán fueron un pie en el zapato del equipo, pero confían que aún se mantendrán competitivos.
@MercedesAMGF1
Respecto a esto, Toto Wolff se refirió al progreso del monoplaza y a la división del equipo entre 2021 y 2022:
«Ya reajustamos los planes una vez y no vamos a hacerlo de nuevo. No vamos a cambiar ninguna decisión que hayamos tomado, solo porque hayamos tenido dos fines de semana de carrera malos. Sabíamos que estos dos circuitos eran los peores para nosotros. Espero estar en lo cierto con esa valoración.
Toca la seguidilla de carreras europeas y ese balance será diferente. Está claro que estas dos estuvieron por debajo de nuestro nivel y expectativas, pero sabemos que podemos hacerlo mucho mejor».
Mientras tanto, en la vereda de en frente, Red Bull domina ambos campeonatos. Con Max Verstappen superando a Lewis Hamilton en pilotos y arriba en la lucha de equipos, los austriacos creen que esta es la oportunidad perfecta.
En relación a esto, el joven y prometedor piloto holandés señaló que solo debe pensar en este campeonato:
«Mientras tengamos oportunidades de quedarnos con un título no deberíamos dejarlo escapar. Tenemos un auto con muchísimo margen de mejora en todos los aspectos, y pensamos en ser siempre los mejores.
Es fácil solamente decirlo, pero en verdad la decisión es compleja, sobre todo este año. Quizás el próximo año tengamos muchas más chances, no lo se, nunca se sabe. Nadie te puede asegurar el éxito en 2022, pero lo que puedo decir es que mientras tengamos una oportunidad debemos ir por ella».
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Las nuevas reglamentaciones de la F1 correrán a partir de enero del 2022, pero algunos equipos ya comienzan sus restructuraciones. A partir del mes de julio comienza a regir un límite presupuestario de equipos para achicar la brecha del próximo año.
Varias escuderías ya hicieron sus despidos o reacomodos pertinentes, aunque sacaron mucho provecho en estos 6 meses. Solo queda esperar las directivas definitivas y ver si la lucha por 2022 hará mella en el último tramo de este 2021.