El director general de la Fórmula 1, Ross Brawn, fue uno de los principales impulsores para que la introducción de este nuevo formato de fin de semana se hiciera posible. Este año, habrá dos oportunidades más, una en Monza, y la tercera en una pista aún por confirmar.
Desde antes del comienzo del GP de Gran Bretaña, Brawn se mostraba seguro de que los pilotos pelearían fuerte en la carrera al sprint, y cree que, tras lo visto este sábado, Silverstone le dio la razón.
Pero subrayó que junto con los equipos y la FIA, se hará una revisión exhaustiva de todo lo que se vivió y desarrolló durante el fin de semana. Además, que después de los dos ensayos faltantes, se harán los cambios necesarios si es que el formato recibe el sí para implementarlo oficialmente la próxima temporada:
“Creo que, algo que todos hemos visto hoy, es que un piloto de carreras es un piloto de carreras. Nunca se lo van a tomar con calma. Tuvimos muchas acciones en la pista. La primera vuelta fue, más o menos, de morderse las uñas, sensacional. Ya después tuvimos esas pequeñas batallas por posiciones.
Lo que hizo Fernando hoy, ha sido sensacional también para la carrera. Tiene mi voto como de lo más destacado de la sprint. Yo compraría una entrada para ver eso todos los días”.
Con un poco de más seriedad, Brawn se muestra contento, pero con la mira en afinar los detalles que resulten de las charlas con la Federación, los equipos y los pilotos:
“En general estamos muy satisfechos. Dejaremos que se disperse la polvareda de todo el fin de semana, para luego tomarnos el tiempo con la FIA, los equipos y los pilotos. En conjunto, buscaremos entender lo que podríamos evolucionar, o los cambios que podríamos hacer.
Este año no vamos a cambiar el formato fundamental. Después de las tres carreras, podremos sentarnos y decidir el rumbo que deberemos tomar. Pero creo que, hasta ahora, ha sido muy positivo”.
@AlpineF1Team
Durante los últimos días, muchas voces se han alzado en todas direcciones, incluyendo la de los pilotos, que no están muy contentos con algunos puntos del formato actual. Brawn admite que ya tienen registro de ello, además de otros puntos desde la F1:
“Tenemos una lista de trabajo, tenemos cosas que queremos potenciar y mejorar. Ahora ya estamos recibiendo comentarios masivos. Muchos comentarios positivos de los fans que dicen que les encantó.
Pero también habrá fans que comenten que no entienden del todo, o que no les guste nada, y eso por supuesto que lo tendremos en cuenta.
Tendremos que analizar el fin de semana en general, cuando todo termine. No veo nada que hayamos hecho que se aleje de un fin de semana normal hasta ahora. Creo que todo es un añadido.
Pero seguiremos observando el conjunto completo. Falta ver la carrera, y al final de todo, podremos hacer un análisis, charlas con los pilotos, con los aficionados, mirar todos los datos y detalles, y determinar si hay algo que tengamos que ajustar”.
El británico está confiado en su propuesta como algo que debería tomarse muy en cuenta de cara al futuro:
“Para mí, este formato tiene algunas cosas muy atractivas. Todo el mundo corre con el mismo compuesto de neumático en la clasificación. Hay variedad en la carrera al sprint porque hay opciones de dos neumáticos a utilizar.
Se elimina la ventaja en términos de los neumáticos que los equipos puedan elegir. Así que creo que eso posiblemente se pueda llevar adelante”.
@F1
Es claro que lo más controvertido de todo este experimento, es la asignación oficial de la pole position. Pues el director comenta que esto podría cambiarse:
“Tal vez es algo en lo que tenemos que pensar. Cambiar la nomenclatura de lo que hicimos de inicio para considerar si la del viernes debe ser la pole.
Estas son las cosas que hablaremos y discutiremos con la FIA y los equipos. Pero creo que no podemos dejarnos frenar por la historia. Es decir, claro que hay que respetar la historia, pero nunca debemos dejarnos frenar por ella”.
Obviamente, hay que entender que todo esto que ha dicho Brawn, es para el beneficio de la idea del nuevo formato. Habrá que ver al final la realidad de cómo resulta para todos los involucrados.
Estoy de acuerdo en que la historia no nos puede frenar, pero es una línea muy delgada el hecho de admitir que hay que respetarla, cuando se está, a todas luces, rompiendo en pos de la modernidad.
Las mejores evoluciones se han dado, siempre, siendo fieles a lo que representa nuestra historia. En este caso, la historia de la Fórmula 1.