El español de Ferrari, Carlos Sainz, aterriza en el Circuito de las Américas con una ventaja de sólo medio punto con su compañero de equipo, Charles Leclerc. Además, sigue en juego el tercer puesto en el campeonato de constructores que los italianos esperan arrebatarle a McLaren.
A pesar de que la pista en papel parece beneficiar más a los de Woking, el hecho de que sea un trazado que le gusta mucho a Sainz, alivia un poco la presión, pero se enfoca en hacer un buen trabajo el fin de semana:
“El circuito es genial, genial. Probablemente uno de mis favoritos. Es de esos que marcas en el calendario y al que tienes muchas ganas de ir. No sólo por disfrutar del Gran Premio, sino que es un sitio para disfrutar también de la estancia durante unos días. Es genial porque puedes salir a cenar, la comida es genial y también los aficionados.
Antes era distinto, pero desde que salió Drive to Survive en Netflix, ha cambiado bastante. Los aficionados son muy amables con nosotros, y cada vez que entramos a un restaurante o un bar, nos reconocen mucho más. Creo que la base de aficionados aquí ha crecido, así que sólo toca disfrutar de ellos y esperar el fin de semana”.
@ScuderiaFerrari
En relación a lo que significa la pista y lo que es correr aquí el fin de semana, Carlos ha mencionado cómo el COTA es uno de los circuitos que más les gusta a los pilotos:
“Creo que el de Austin es uno de esos trazados modernos en los que no se han equivocado. Han acertado con prácticamente todo, como el equilibrio entre las altas y bajas velocidades, las formas de las curvas y los lugares para adelantamientos. En ocasiones he sido bastante crítico con los circuitos de F1 modernos, pero creo que, en realidad, este es uno de los buenos. No por nada es una pista que nos gusta a prácticamente todos los pilotos”.
Todo ese entusiasmo de que empiecen a rodar los coches el fin de semana no le quita al madrileño el enfoque en la batalla con los de Woking, que los aventajan en sólo 7,5 puntos. Además, hay que recordar que los dos SF21 cuentan ya con las últimas actualizaciones en la unidad de potencia. Como lo ha dicho la Scuderia en días anteriores, el objetivo principal es ese tercer puesto, y Carlos lo sabe bien:
“Creo que en Austin volveremos un poco a estar en la lucha apretada con McLaren. Aquí todo parece indicar que no seremos tan competitivos como en Turquía, donde estuvimos bastante cerca de los punteros desde el viernes.
Por eso creo que tendremos una batalla muy reñida en la pista, con todo tipo de curvas y enlazadas que podrían adaptarse más a un coche o al otro. Veremos si podemos continuar maximizando resultados aquí y poder acercarnos más a ellos”.
La pista texana parece ser un medidor un poco más exacto de lo que la nueva UP de los del Cavallino es capaz de hacer. La recta de casi un kilómetro con desnivel pone a prueba a todos los motores, pero también a la aerodinámica. Veremos si Ferrari fue capaz de encontrar algo más que los deje en mejor posición para seguir peleando por el último puesto del TOP 3.