La ronda de Clasificación del GP de Turquía empezó con la pista mojada, pero con suficiente ‘grip’ como para que los pilotos montaran neumáticos slicks en lugar de los intermedios.
Las condiciones meteorológicas ponían en duda si llovería durante la Q1, por lo que todos los pilotos se formaron en el pit lane antes de empezar la sesión para marcar el mejor tiempo posible. Las predicciones apuntaban a que llovería de tres a cinco minutos después. Cuestión que al final no se dio, aunque haya caído algo de llovizna.
Para Ferrari, este sábado estaba condicionado por la penalización de Carlos Sainz por el cambio de motor, que lo obliga a salir del fondo de la parrilla. Pero el español salió para dar algunas vueltas para verificar los ajustes del SF21.
En realidad, se trataba de jugar en equipo, aprovechando que los dos autos podían estar en pista. Como lo comentó Carlos, consiguió pasar a la Q2 dejando fuera al McLaren de Daniel Ricciardo, quien no tuvo un solo intento bueno durante la Q1.
“Hoy lo que tocaba era trabajar en equipo. Pasar sin riesgos a la Q2 en donde hemos conseguido quitar a un McLaren, que nos viene bien para mañana. Y luego, bueno, darle rebufo a Charles en la vuelta de Q2, al final, que parece que le he echado una mano.
Parecía que estábamos sufriendo un poquito más de lo que esperábamos para igualar a Charles, que conforme se secaba la pista mejoraba”.
@ScuderiaFerrari
El día ha sido complicado porque los libres 3 se trabajaron en agua, así que el riesgo del bajo agarre estaba presente. Al preguntarle a Sainz sobre el trabajo y si se sufre con el grip, comentó que es como una pista completamente diferente:
“Hay muchísimo grip en el asfalto, es yo creo el asfalto con mayor grip del año. Sin duda, es donde más confianza te da el coche. Lo que pasa es que es un trazado que degrada muchísimo el neumático delantero. Desde los primeros libres hemos visto que, una vez más, tenemos problemas de degradación ahí”.
De cara a la carrera, el madrileño confirma que la puesta a punto de su auto es un tanto diferente, con el objetivo de poder rescatar algunos puntos para el equipo:
“Voy a empezar el fin de semana con un set up diferente para intentar jugar con la degradación. Queremos ver si hay alguna manera de curar el problema de desgaste que tenemos. Llevo todo el fin de semana experimentando con puestas a punto, con estilos de conducción diferentes, para ver si conseguimos cambiar este gran problema que tenemos.
Tratamos de utilizar el fin de semana un poco como experimento. A ver si mañana podemos hacer una carrera limpia desde atrás y podemos aprender algo”.
Veremos si han podido dar en la tecla con tanto experimento y veamos a Sainz dando espectáculo desde atrás para llegar a los puntos.