Durante los primeros test de pretemporada de la temporada 2022 de Fórmula 1, todos los equipos de la parrilla de la máxima categoría del automovilismo, encontraron que sus nuevos autos rebotaban a lo largo de la recta, cuando iban a alta velocidad, debido a los nuevos requisitos de efecto suelo.
Este problema fue incómodo para los pilotos y esto provocó que varios equipos sufrieran daños en el fondo plano de sus monoplazas. Pero otros equipos tuvieron que revisar su configuración, para que supieran manejar el problema y así ahorrarse algún incidente.
Uno de los ejemplos más claros de este problema, se presentó en un video en cámara lenta difundido por la F1. El cual mostraba la cabeza de Charles Leclerc rebotando en su Ferrari en la recta principal del Circuit de Barcelona – Catalunya.
George Russell, piloto de Mercedes y presidente de la GPDA, mencionó durante los test en España que la «sustancial» confusión que experimentaron algunos equipos podría convertirlo en un problema de seguridad, y que el regreso a la suspensión activa en la F1 solucionaría el problema por completo.
Alfa Romeo fue definitivamente uno de los equipos más afectados al principio de la prueba de Barcelona. Sus pilotos, Valtteri Bottas y Guanyu Zhou se vieron optimistas y mencionaron que no se convertiría en un problema de seguridad:
“Definitivamente parece que es un desafío para todos los equipos. Por ahora, no creo que sea un problema de seguridad.
Es la forma en que funciona la aerodinámica del auto y, obviamente, es un hecho que cuanto más bajo vas con el auto, más carga aerodinámica tienes, y si encuentras una manera de tener un buen viaje en el auto, poder rodar bajo , es posible que obtenga algo de rendimiento.
@AlfaRomeoOrlen
Bottas completó la menor cantidad de vueltas de cualquier piloto de tiempo completo en los test debido a problemas recurrentes para Alfa Romeo, incluido el problema de marsopa:
“Como equipo, tenemos que solucionarlo. Y tenemos que asegurarnos de que el coche sea lo suficientemente fiable para estas normas. Es el mismo caso para todos los equipos.
Creo que ahora es un gran tema de conversación. Pero me imagino que a medida que comience la temporada, todos los equipos lo entenderán cada vez más y será menos un problema y un tema de conversación».
Por otro lado, el debutante Guanyu Zhou comentó que vio una mejora entre los primeros dos días de Test y espera que no haya mas problemas con el Alfa Romeo:
«Creo que el problema sigue ahí un poco en todos los equipos. Parece la mayor limitación del auto nuevo para todos. Solo tenemos que encontrar una forma de evitarlo, que nos proporcione la mayor carga aerodinámica posible y reducir el rebote en las rectas.
En términos de seguridad, no debería haber ningún problema por ese lado”.
Guanyu Zhou viene de ser tercer lugar general en la Fórmula 2 quedando detrás del campeón Oscar Piastri y Robert Shwartzman.