El año pasado el equipo de Faenza puso en pista el cuarto monoplaza más rápido en la parrilla, aún así se las ingeniaron para ser sextos.
Con una evaluación así, ¿Cuál es la mejor manera de enfrentar este cambio de época en la F1? Parece ser que la responsabilidad de su ascenso o estancamiento yace sobre los hombros de su pareja de pilotos.
Pierre Gasly cruza un año definitivo en sus aspiraciones. El francés, ganador del Gran Premio de Italia 2020 nunca ha dejado de mostrar sus indudables dotes: gran velocidad, excelente manejo de neumáticos y excelente imagen.
El año pasado, sin embargo, también mostró varias veces su principal desafío: llevar al auto al final de la carrera en el lugar que debería. Sólo un puñado de las calificaciones dentro del top 5 produjeron puntos, y eso le costó caro a su equipo.
@AlphaTauriF1
Hablando a los medios antes de enfrentar la primera carrera del año, Gasly muestra cautela:
“En los entrenamientos todo fue positivo, no tuvimos problemas de confiabilidad y acabamos todo el trabajo planeado.
El nuevo auto te da sensaciones diferentes a lo que teníamos, pero en algunas cosas no es tan diferente ya en el volante. El auto es más pesado y las llantas son más grandes. Es también más duro, pero al fin y al cabo es un F1 y en eso no ha cambiado”.
Sobre lo que podemos esperar del equipo no lanza promesas sin sentido:
“Dentro del equipo la atmósfera es muy buena pero hay mucho trabajo por hacer para poder entender estos coches. Nuestra mentalidad es la misma, hacer lo mejor que podamos. Pero es muy temprano para poder decir que tendremos una temporada tan buena como la pasada”.
Yuki Tsunoda comenzaba el año pasado como un torbellino, llenando los medios con sus team radios tan cargados de pasión y garra que se ganó el cariño de muchos. Su trayectoria en el 2021 es espacio de mucho análisis, sin duda, la inmadurez le llevó a cometer serios errores durante gran parte de la temporada y quizá le costó a su equipo una posición en la tabla.
El diminuto japonés enfrenta esta segunda campaña en la Fórmula 1, con una buena dosis de madurez, esa que dejan los golpes en la frente. Al hablar sobre la temporada que se aproxima, no oculta su ilusión:
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“Estoy ansioso por que inicie la temporada. Estoy mucho mejor preparado que el año pasado. Mi condición física ha mejorado mucho, ya antes de empezar la temporada me siento diferente.
Ahora sé que es lo que tengo que mejorar de mi mismo. Tengo objetivos claros y estoy más relajado. Soy feliz y mi mentalidad es buena, estoy listo para la primera carrera”.
Hablando de resultados completos, Tsunoda no puede prometer nada, lugar común en esta nueva temporada:
“Creo que nuestro auto tiene potencial, pero con tan solo 6 días de práctica, no podemos decir en dónde estamos ubicados. Ya veremos que pasa en Bahréin, debemos concentrarnos en nosotros mismos.”
Las voces de los expertos señalan un titubeante inicio de vida del AT03, con notorios problemas de rebote aerodinámico y sobreviraje. El coche se ve pesado, ambos pilotos han perdido varias curvas, de todos los rangos de velocidad lo que habla de desbalance.
El principal factor, por otra parte, está en los pilotos, entre más se alejen de los problemas en la primera vuelta, mejor será su rendimiento en puntos al final de la temporada. Curiosamente AlpaTauri podría progresar, con un auto más lento.