Después de ser ocho veces campeones de constructores, Mercedes está teniendo demasiados problemas con los nuevos autos de Fórmula 1.
Los de Brackley se han quedado estancados en la zona media ya que sufren con las nuevas regulaciones técnicas y eso impide que puedan competir al frente del grupo en lo que va de la temporada.
Los esfuerzos de George Russell y el siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton, se han visto frustrados por los problemas del W13. Dejando solos a Ferrari y Red Bull en la contienda por ambos campeonatos.
A pesar de las dificultades, Russell ha terminado entre los cinco primeros en todas las carreras y logró su tercer podio de la temporada en Azerbaiyán el fin de semana pasado.
El piloto británico aprovechó un doble abandono de Ferrari, ya que Charles Leclerc y Carlos Sainz tuvieron que retirarse por problemas técnicos. De esta forma, le cedieron el tercer escalón del podio detrás de ambos autos de Red Bull.
Este resultado significa que Russell se encuentra a solo 17 puntos de Leclerc, que era el líder del mundial hasta hace unas fechas. Pero enfatizó la importancia de encontrar más rendimiento para competir adecuadamente con los autos líderes:
«Este es un campeonato en el que tienes la oportunidad de anotar en todas las carreras, y no importa qué tan rápido sea tu auto. Si no estás anotando esos puntos, entonces tu cuenta no aumentará.
Ha sido un gran trabajo de todos en las fábricas para entregar un auto confiable, pero no podemos seguir contando con la desgracia de otros, y necesitamos encontrar más rendimiento. Todos están haciendo lo posible por lograr eso”.
@GeorgeRussell
Russell y Hamilton parecieron disfrutar de una mejora en su W13 durante el Gran Premio de España, cuando un importante paquete de actualización de Mercedes solucionó el problema del rebote. Pero en las calles de Mónaco y Bakú, regresaron los temas del porpoising. Tanto, que hasta el jefe del equipo, Toto Wolff, se hizo eco de las preocupaciones de seguridad de sus pilotos.
Russell dijo que el auto W13 «se sentía bien para conducir» en Azerbaiyán y se sentía bien equilibrado, pero los rebotes seguían siendo un factor limitante:
“El desafío es solo tocar fondo, para ser honesto. Creo que no importa en donde estés, o tienes rebote y estás golpeando el suelo, o no tienes rebote. Y cuando lo tienes, estás haciendo correr el auto al milímetro contra el suelo, y estás tocando fondo.
Estoy sintiéndolo en la espalda en este momento. Sin embargo, tenemos que seguir trabajando duro para encontrar más rendimiento y comprender qué debemos hacer para desbloquearlo.
No creo que tengamos actualizaciones importantes ni nada que probar en Canadá, pero tal vez para Silverstone tengamos una mejor idea».
George Russell buscará seguir con su buena racha en el GP de Canadá. En la única vez que el de Kyng´s Lynn compitió en el Circuit Gilles Villeneuve terminó en la posición 16.