El mercado de pilotos ha tenido un sinfín de movimientos en esta temporada 2022. ¿El principal motivo? La salida de Fernando Alonso de Alpine hacia Aston Martin. Aquí es donde comenzó la novela que nos ha tenido entretenidos durante el verano.
Primero hay que mencionar todo el chiringuito con Oscar Piastri, que fue confirmado por la escudería francesa, para luego él mismo desligarse de todo compromiso. Es ahí donde McLaren entró en escena, anunciando la integración del piloto reserva de Alpine a sus filas. Esto sólo hizo que las cosas empeoraran para todos, porque los de Enstone interpusieron una solicitud de aclaración sobre quién tenía el derecho sobre el contrato de joven piloto.
Entonces es cuando entra la Comisión de regulación de contratos de la Fórmula 1. El dictamen ponía fuera de la organización francesa a Piastri, ahora con su futuro en manos de los de Woking. Pero aún no podrá hacer nada con los ingleses, porque tiene el compromiso de continuar en los garajes de Alpine.
A pesar de que esto parece resuelto, la imagen de todos los involucrados no salió limpia, y con eso tendrán que vivir la próxima temporada. Y es aquí donde entra otro nombre en acción. Colton Herta, piloto de la IndyCar, al cual algunos comentarios y rumores lo ponen en el interés de AlphaTauri para la siguiente temporada.
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Según Helmut Marko, han mostrado interés, porque parece que están preparándose para la salida de Pierre Gasly del equipo de Faenza. Los rumores dicen que podría llegar a Alpine, completando la alineación francesa que muchos esperaban que sucediera.
Pero hay un problema que no es menor. El tema de la Superlicencia, una que el piloto estadounidense no posee. Entonces, Marko ha dicho que cualquier movimiento en el equipo dependería de que la FIA hiciera una excepción a las reglas. Esto significa otorgarle el permiso de conducir a un piloto que nunca ha estado en la mira ni en los objetivos de la F1.
Los ocho puntos que le faltan para conseguirla parecen pocos, pero ahora son inalcanzables para Herta, que no aspira al título de la IndyCar este año. Es la única opción que tiene para poder conseguir los puntos necesarios. Ni haciendo un test en alguna práctica libre podría obtenerlos.
Algunos rumores apuntan a que la Federación si está evaluando la situación, argumentando una causa de fuerza mayor. En términos simples, significa algo muy importante para Liberty Media contar con un piloto estadounidense. O lo que es igual, son intereses económicos más que deportivos.
Pero de tomarse la decisión, podría traer consecuencias muy malas y que van en contra de lo que están buscando. Por lo menos es lo que sostienen las últimas informaciones filtradas. Sobre todo, por el desprecio que se generaría hacia las categorías que son antesala a la F1, como la F2 y la F3.
Es decir, se abriría la brecha a la posibilidad para que cualquier piloto pueda llegar a la F1 sin poseer ni siquiera el número necesario de puntos, simplemente con suponer un interés económico mayor.
Por su parte, Colton Herta ha publicado en sus redes sociales la sorpresa que apuntan los rumores, y más lo declarado por Marko. Aunque actualmente, él junto con su equipo, están esperando para ver cómo transcurren los acontecimientos.
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En declaraciones recientes, comenta que la oportunidad de fichar por un equipo de la F1 no estaba en sus planes:
“Cuando supe del interés hacia mí, fue una verdadera sorpresa, porque pensaba que no estaba en el radar de nadie.
Cuando hice el test con McLaren, todo el mundo parecía estar contento por mi preparación física y mental, además de mi rendimiento. Creo que eso ayudó a todo esto. Pero sí, definitivamente me sorprendió un poco saber que había interés por parte de AlphaTauri”.
En relación al tema de la superlicencia, el piloto estadounidense cree que la FIA podría cambiar el sistema de puntuación en la IndyCar:
“Me parece que la Indy merece una puntuación más alta por lo competitiva que es. Pero realmente entiendo el argumento de ambas partes.
La FIA quiere que los pilotos pasen por su sistema de ascenso y por esto lo protegen. Pero estoy seguro de que la IndyCar merece un poco más de reconocimiento. Además, creo que también merece estar un poco más dividida de lo que están la F2 y la F3”.
Al respecto del tema de la exención, Herta es claro en lo que quiere y no quiere saber, pero también da su opinión al respecto de las posibles consecuencias:
“No creo que sea un riesgo una exención, pero siendo sincero, tampoco sé muy bien lo que está pasando, y no quiero saberlo.
Lo he comentado con mi padre, porque quiero mantenerme al margen de todo esto para centrarme en donde estoy. Seguro que hay muchas cosas que tal vez me sorprendan mucho al leerlas”.
A su vez, Christian Horner, director de Red Bull, ha puesto en claro que la única forma de que Gasly salga de la estructura austriaca es si se hacen de los servicios de Herta. En contra parte, muchas fuentes de Estados Unidos han estimado que el contrato que tiene con Andretti lo vincula para el próximo año, y que no hay ninguna duda de que se cumplirá.
Recordemos que el tema contractual en la unión americana es completamente distinto de la europea, por lo que es muy probable que una rescisión sea extremadamente complicada.
Veremos en los próximos días lo que Liberty Media decide hacer. Esto aún no termina.