Uno de los días más importantes del fin de semana para el GP de Singapur es, sin duda, el sábado, puesto que el circuito de Marina Bay es conocido por su complicado trazado donde es difícil adelantar.
La Clasificación es muy importante, casi tanto como en Mónaco o Bakú, y luego de la lluvia del día, la pista lavada comprometía un poco las cosas aún más.
Todos los equipos comenzaron con neumáticos de lluvia, aunque algunos con full wet y otros con los intermedios. Estaba claro que era complicado adivinar cuál neumático era el mejor, y por eso las pruebas.
Luego de los primeros giros de los coches que marcaban tiempos altos, se estandarizó la goma verde. Además, conforme avanzaba la tanda, la pista mejoraba de forma brutal, dejando entre una vuelta y otra, varias décimas detrás.
El tráfico complicó los últimos minutos para algunos pilotos, que además de la presión por conseguir llegar a los límites, vimos varios bloqueos que destrozaban sus intentos. Los primeros eliminados en la Q1 son: Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Alex Albon y Nicholas Latifi.
Ya en el inicio de la Q2, la pista se veía casi seca en los dos primeros sectores. Pero los líderes decidieron no arriesgar nada, con Max Verstappen poniendo el tiempo de referencia, seguido de Charles Leclerc, ambos pilotos peleando el campeonato.
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Para el final de la tanda, los valientes de Aston Martin decidieron colocar las gomas blandas, con suficiente tiempo para tener dos vueltas de calentamiento. Lance Stroll conseguía un muy buen tiempo en el primer sector, pero en los dos finales las cosas se ponían bastante resbaladizas.
Al final, Sebastian Vettel se pasaba de frenada y perdía el último intento de vuelta rápida, quedando fuera junto con su compañero de equipo.
Para sorpresa de todos, George Russell enfrentaba mucho tráfico, además de algunos problemas de agarre a pesar de montar las intermedias.
Los eliminados en la Q2 son: Russell, Mick Schumacher, Stroll, Vettel y Guanyu Zhou
Comenzamos la tanda definitiva y los pilotos de Red Bull salían de los garajes con gomas slicks, copiados por Carlos Sainz. Leclerc había montado las intermedias, pero antes de salir pedía el cambio a las blandas.
El tercer sector tres continuaba húmedo, pero los tiempos parecían compensar en los dos primeros, con los pilotos cuidándose para no perder sus vueltas.
En los primeros intentos, Fernando Alonso, Leclerc y Lewis Hamilton se peleaban la punta, cuando Pierre Gasly se iba fuera en la escapatoria. Verstappen comenzaba con récord en el primer sector en una vuelta lanzada para conseguir el tiempo a 4 minutos del final.
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A diferencia de las tandas en otros circuitos, aquí vimos que los pilotos no entraban a boxes a cambiar gomas, sino que con las mismas de la segunda salida continuaban buscando los tiempos.
Lo más emocionante llegaba en los últimos intentos, con el tiempo a batir que pertenecía a Hamilton, pero con los Ferrari presionando en el primer sector. Leclerc conseguía ponerse en la punta, en espera de lo que los Red Bull podrían hacer.
El primero en terminar fue Sergio Pérez que se ponía segundo, con Hamilton y Sainz detrás. El campeón, como el último piloto en la pista, bajaba por nueve décimas el mejor tiempo, pero una llamada del equipo para que entrara a boxes sorprendía a todos.
La bronca de Verstappen en el radio era obvia, porque podía conseguir con diferencia la Pole Position, pero sólo pudo quedarse con el octavo puesto de salida. Hasta que tengamos el reporte de Red Bull, sólo podemos especular de lo que pasó para que no lo dejaran terminar la vuelta.
Así, otra Pole para Leclerc, seguido de Checo Pérez y de Hamilton. Una buena oportunidad para que le monegasco recorte distancias y alargue la definición del campeonato. Una carrera que será complicada para Max, pero con el ritmo de carrera del RB18 será esperar en qué vuelta llega a los pelear los puestos de podio.
Sainz y Alonso cerraban el Top 5 de la parrilla. Tendremos carrera mañana, sobre todo porque se esperan lluvias, lo que la hará aún más impredecible.
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