Ante las acusaciones abiertas de que Red Bull y Aston Martin habrían sobrepasado el límite presupuestario de 145 millones de USD durante la campaña 2021 de F1, la FIA ha decidido posponer la emisión de los Certificados de Cumplimiento que se esperaba el día de hoy, miércoles.
En un comunicado de prensa, la Federación anunció que los certificados se emitirían la próxima semana. Un hecho que alimentará los rumores y mantendrá la presión de Mercedes y Ferrari iniciada la semana pasada.
Es un hecho que la discusión en el paddock continúe y suba de tono durante el fin de semana del GP de Japón. Ambas escuadras involucradas en los rumores han negado cualquier tipo de violación al mencionado límite.
En tanto, Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, fue especialmente claro al respecto:
“Estoy absolutamente seguro de que cumplimos con los lineamientos. Estas son declaraciones difamatorias que solo buscan crear ruido”.
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Por su parte, la Federación mencionó en el comunicado:
“La FIA informa que la conclusión del análisis de las presentaciones financieras de 2021 de los equipos de Fórmula 1 y la posterior publicación de los Certificados de Cumplimiento del Reglamento Financiero no se llevarán a cabo el miércoles 5 de octubre.
El análisis de las presentaciones financieras es un proceso largo y complejo que está en curso y concluirá para permitir la liberación de los Certificados el lunes 10 de octubre”.
La dirección de prensa se dio el tiempo de incluir un claro mensaje a todos los involucrados y a los medios:
“La FIA reitera que, hasta que no se finalice, no se brindará más información. La FIA también subraya que cualquier sugerencia de que el personal de la federación haya revelado información confidencial es completamente infundada”.
Por otra parte, ha trascendido que cualquier equipo que haya superado el límite presupuestario en menos del 5% habría cometido una infracción menor. Las sanciones posibles van desde una amonestación hasta la deducción de puntos.
En consecuencia, una falta mayor al 5% se consideraría una infracción material. Ésta acarrearía la potencial exclusión del campeonato o deducciones de puntos, castigo al límite presupuestal del próximo año o limitaciones de tiempo en el túnel de viento.
Todo este capítulo no hace sino recalcar que la FIA protagoniza demasiados incidentes, muy frecuentemente, lo que nos recuerda que el mejor árbitro es el que no se nota. El drama en la Máxima Categoría sigue superando la imaginación del mejor guionista.
Esperamos con ansia la siguiente entrega de la saga, el próximo lunes.