Las caídas de la FP4 de hoy y la de Portimao han sido, según ha indicado Alex Rins, por buscar el límite
Durante el entrenamiento libre cuatro ha vuelto a caerse y asume que esto pasa por ir buscando el límite. Alex Rins ha calificado el día como ‘bastante productivo’ y, a pesar de que por un momento se veía fuera de la Q2, pudo mantenerse dentro de los diez más rápidos para no tener que pasar por la Q1. Ha comentado que mañana lo importante será »abrir hueco y recuperar posiciones lo antes posible para que no se vaya el grupo de cabeza».
»Nos hemos conseguido meter en la Q2, por los pelos, pero nos hemos metido. Hemos hecho un gran FP4 con un buen ritmo. Hemos visto donde estaba el límite de la moto con una pequeña caída que hemos tenido» comienza explicando Rins como resumen de su día. En este también destaca que el no estar en las dos primeras filas se debe a lo apretado que vuelve a estar todo. »Estamos novenos a 0.3. Yo creo que tenemos opciones de cara a mañana. Desde luego que hay que empezar a tope, veremos que ritmo impone Fabio [Quartararo], que así sobre los papeles Fabio y [Franco] Morbidelli son los que tienen un poquito más. Pero bueno, [Jack] Miller sale tercero. Hace buenas salidas, a ver si los frena un poquito para hacernos más fácil la llegada» añade el #42, quien ha finalizado el resumen dejando claro que también habrá que disfrutar.
Cuarta Q2 seguida pero está todo tan apretado que 3 décimas te ponen en la tercera línea. Preparados para clavar la salida mañana y mostrar nuestro ritmo de carrera
pic.twitter.com/AXx4PYi62C — Alex Rins (@Rins42) May 1, 2021
El viento frío que ha estado presente durante el día sobre el Circuito de Jerez – Ángel Nieto ha sido protagonista, pero Alex confiesa que a él no le ha impedido realizar su trabajo. »No nos ha afectado mucho el viento en el qualy, no es que no hayamos podido ir rápido por culpa del viento, han sido otros factores. Quizás me ha faltado un poquito esa confianza con el tren delantero para frenar fuerte» asume.
Buscando el límite.
Hoy ha vuelto a caer y Alex Rins asume que el motivo de esto es que busca el límite de la moto. Ha confesado que la diferencia de la vuelta donde ha caído respecto a las anteriores era de 5 km/h más. Esto muestra el pequeño, pero importante detalle que puede hacerte ver en el suelo. »Mis caídas del FP4 y Portugal vienen más debidas a encontrar el límite. La caída de Portugal fue rara. Me encuentro bien con el tren delantero, no tenemos muchos problemas, si me dicen de mejorar desde luego siempre se puede mejorar pues esa confianza para tener más estabilidad… o el motor, pero al menos yo por mi parte no estoy muy estancado con esto» apunta el #42.
Seguridad del circuito.
Ya tuvieron una reunión con la Comisión de Seguridad para tratar temas como las escapatorias de las curvas 1 y 10. La decisión en cuanto a estas zonas es alargar las escapatorias para que la seguridad del piloto sea mayor. Hoy parece haberse sumado una curva más a la lista. La curva 7. Tanto Marc Márquez como Pol Espargaró han caído en esa rápida curva y han impactado contra las protecciones. Ambas han sido caídas duras, pero afortunadamente las consecuencias no han sido graves.
»Si que es cierto que hay partes del circuito donde no hay suficiente escapatoria, pero sinceramente, como en muchos otros circuitos. Una cosa positiva es que de cara al año que viene iban a modificar las dos curvas con menos escapatorias. La 1 y la 10. Visto lo visto hoy con Márquez y Espargaró quizás cuando nos volvamos a reunir nos proponen otras curvas. La intención está, que es lo importante».