El jefe técnico del equipo austríaco asegura que ambas estrategias fueron correctas y explica que antes de la carrera no estaban convencidos sobre cuál iba a ser la mejor
Este fin de semana se ha corrido en Mónaco la sexta cita del calendario de Fórmula 1, en ella, Sebastian Vettel y Ferrari se han proclamado ganadores por delante de Mercedes y Red Bull.
Bien es cierto que la escudería italiana ha empezado la temporada cosechando buenos resultados y demostrando tener un coche bastante completo, pero para este Gran Premio se esperaba un gran salto cualitativo de Red Bull, que le permitiera optar a la victoria.
A pesar de no tener opción a ganar, estaban plantando cara a Valtteri Bottas y a Mercedes, con Max Verstappen en la cuarta posición antes de empezar el baile en boxes. Una vez sonó la música, el equipo de estrategia hizo parar al holandés unas vueltas antes que Bottas para tratar de adelantarlo mediante un “undercut”. Con Daniel Ricciardo, en cambio, hicieron lo contrario, lo pararon unas vueltas más tarde con el objetivo de pasarlo realizando un “overcut”.
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Finalmente, Verstappen, que iba cuarto y con opción de podio, se vio perjudicado por la estrategia siendo adelantado por su compañero. Éste, en cambio, pasó de ser sexto a ocupar la tercera plaza, por lo que su estrategia acabó siendo la más factible.
Esto, sin dudas, no gustó a Max Verstappen, que tras verse perjudicado por la estrategia del equipo, no ocultó su frustración por la radio, cosa que desató una gran polémica.
Adrian Newey, jefe técnico del equipo, ha explicado lo sucedido con las estrategias en la carrera, y asegura que antes de empezarla no tenían claro cuál de las dos opciones iba a ser la mejor.
«Antes de la carrera no estaba claro qué era más efectivo, si el ‘undercut’ o el ‘overcut’. El ‘undercut’ depende del calentamiento en la primera vuelta, el ‘overcut’, en cambio, depende de que tengas un ritmo más natural”, argumentaba.
«Estuvo muy apretado, el ‘undercut’ casi funciona, pero lamentablemente tuvimos una parada en boxes ligeramente lenta con Verstappen, lo que no lo permitió”.
El inglés también dedicó unas palabras para suavizar la situación provocada por las palabras de Verstappen por radio, asegurando que ambos pilotos sabían cuál era la situación antes de empezar el Gran Premio.
“Lo discutimos antes de la carrera, les explicamos a ambos con total sinceridad que no sabíamos cuál era la mejor solución, y ambos lo aceptaron. Es lo normal cuando un piloto sale del coche y no entiende lo que sucedió, su adrenalina sigue presente”, explicaba para concluir.
