La incertidumbre de inicio de temporada se torna en buenas noticias para la supervivencia económica el resto del curso
A pocas semanas del arranque del mundial, a la escudería de origen hindú no le salían las cuentas para finalizar la temporada con solvencia financiera suficiente, y esto genera problemas muy delicados; no sería el primer equipo que sale en los medios de comunicación por adeudar nóminas a sus empleados. En concreto, la situación del patrón de la escudería, Vijay Mallya, con la justicia de su país, acentuaron este problema. La banca le reclama 180 millones de euros, y las autoridades solicitan su detención y retirada del pasaporte.
A las buenas noticias de una reducción importante de sus pérdidas, incluso a la mitad de lo estimado (de 21,9 millones de dólares a 9,8), se une la obtención de nuevos ingresos que llegarán por dos cauces; por un lado los acuerdos de patrocinio del piloto charro Sergio Pérez, y por otro, los beneficios relacionados con los acuerdos con la FOM, derivados de terminar en sexta posición en el campeonato de constructores la pasada temporada.
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Por otro lado, Force India hizo pública meses atrás la incorporación de nuevo piloto de desarrollo, el ruso Nikita Mazepin y es más que probable que el fichaje venga unido a un importante montante económico, que ayude a paliar la maltrecha economía de la escudería asiática. La nacionalidad del nuevo piloto de desarrollo no es una casualidad, pues el país ruso está en el punto de mira de los dirigentes del equipo hindú, que siguen trabajando en la apertura de nuevos lazos comerciales con otros mercados internacionales, como ya hicieran con la contratación del mexicano “checo” Perez.
Hay que resaltar que cualquier cambio de tipo normativo como el que hay previsto para la próxima temporada, lleva aparejado un alto desembolso económico en desarrollo, piezas, etc… que para cualquier equipo de la parte media de la parrilla supone una gran porcentaje de su presupuesto económico para todo el ejercicio.
