El circuito adoptará nuevas medidas de seguridad ante el aumento de velocidad de los F1
Según los datos que la FIA ha enviado a los organizadores del circuito, éste se ha visto obligado a incrementar la seguridad de su trazado, y adecuarlo así a la velocidad que se espera de los monoplazas de 2017.
Se prevé que habrá un aumento de entre 20 y 50 Km/h en curvas rápidas, cosa que supondrá que los tiempos se reduzcan entre 3 y 4 segundos respecto a los de la pasada temporada. Esto implica una variación de los puntos de frenada, por lo que se adelantarán entre 20 y 30 metros.
Como consecuencia, en las curvas más rápidas del circuito se han reconstruido las protecciones de neumáticos, concretamente en las curvas 1, 6 y 14, y se han implantado barreras Tecpro (valoradas en 100.000 dólares) de alta velocidad, en las curvas 11 y 12, dónde se estima que la velocidad de giro sea de 230Km/h.
En el caso de salirse del trazado y chocar contra las nuevas barreras, se espera que en la curva 12 el impacto rodee los 130Km/h.
Craig Moca, Gerente de División de Infraestructura de la AGPC, hablaba con los compañeros del portal Motorsport sobre ello.
“La FIA nos dio instrucciones, basándonos en las simulaciones que han hecho, sobre las curvas donde necesitábamos barreras de neumáticos adicionales y otros cambios”.
“Tras la información que recibimos de la FIA, y siendo un circuito temporal, tuvimos que fabricar muros de neumáticos adicionales y comprar 80 metros de barrera Tec Pro”.
Albert Park utilizará por primera vez las barreras de seguridad Tecpro, sin embargo, los organizadores aseguran que su seguridad es suficiente y que no van a cambiarla al nuevo sistema. Confían en las barreras hechas con neumáticos.
“Las barreras Tecpro son extremadamente caras, por lo que nos limitaremos a usar las de neumáticos tanto como podamos. Hacen el mismo trabajo, y la FIA dice que también son buenas».
Uno de los ejemplos que ha propuesto el circuito para demostrar que su seguridad es buena, es el accidente que Fernando Alonso sufrió en el circuito en 2016, claro que no iba a la velocidad que se espera en 2017.
“Nuestro circuito tiene un registro de seguridad muy bueno, y un ejemplo de ello es el accidente del año pasado Fernando Alonso. Fue fantástico que pudiera salir por su propio pie».
