Los números de los ocho días de test

A partir de hoy, los equipos ya solo piensan en el GP de Australia y el 24 de Marzo, día que se disputaran los libres de la primera cita del calendario del campeonato de Fórmula 1

Se acabó la pretemporada. Han sido ocho días de duro e intenso trabajo, en que equipos y pilotos han intentado poner sus máquinas los más apunto posible, de cara a la primera cita, en menos de dos semanas en Melbourne.

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A partir de hoy, los equipos ya solo piensan en el GP de Australia y el 24 de Marzo, día que se disputaran los libres de la primera cita del calendario del campeonato de Fórmula 1.

Tras estas ocho jornadas podemos sacar diferentes conclusiones. La primera, es que esto solo son test, que en Melbourne, los monoplazas serán diferentes y la segunda, aunque eso es más ya opinión mía, que algunos equipos han escondido alguna de sus caras, o al menos eso creo yo.

Equipos como Mercedes por ejemplo, que posiblemente y junto a Ferrari, se han mostrado los más fiables de esta pretemporada, pero que creo que no han exprimido al 100% el potencial de su coche.

Ferrari en cambio, sí que parece que ha mostrado de lo que es capaz, aunque en mi opinión, Vettel hubiera podido ir algo más rápido de lo que al final su tiempo refleja.

Detrás de ellos dos, que parecen los equipos punteros a día de hoy? Igualdad, mucha igualdad. Red Bull creo que tampoco lo ha podido demostrar todo, aunque posiblemente es más por culpa del motor Renault, y sus problemas que especialmente apuntan al ERS. y que según dicen desde la marca del rombo estarán solventados de cara Australia, que de querer esconder algo. Más o menos podemos decir lo mismo de Toro Rosso y la misma Renault.

Williams, y tras su mal 2016, ha sido una de las sorpresas agradables de estas jornadas, los de Grove parece que están empeñados en dar guerra este año, al igual que ocurre con Force India, que también se ha demostrado un buen coche. Sin duda, en ambos casos, la UP de Mercedes tienen mucho que ver.

Haas parece que sigue con sus problemas de frenos, y no acaban de dar con la tecla, esperemos que los puedan solventar, ya que el chasis parece aceptable y el motor Ferrari y tras lo visto estos días, parece bueno.

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Y la cruz de la moneda, de estas pruebas, McLaren.  Vandoorne  y sobe todo Alonso, han sido de los pilotos titulares, los que menos km han realizado. Infinidad de problemas, sobre todo en el apartado eléctrico, o al menos eso nos dicen desde Woking, que han impedido al equipo británico, poder tener un día minimamente tranquilo.

Declaraciones tanto de pilotos, como de los máximos responsables, que aun hace que nos preocupemos más de lo difícil y complicado que puede ser este inicio de campaña para ellos. Pero lo peor de todo, y eso lo he podido vivir en primera persona, son las caras y expresiones que uno podía ver ya en el box o por el paddock. Caras de preocupación, de mucha preocupación, y lo peor, de parecer no saber cómo resolverlo. Esperemos que con el paso de los GP, las cosas mejores y podamos ver a la histórica escuderia, en el sitio que se merecen.

A continuación, os dejo todos los datos y números, que ha dado de sí, estos ocho días de pruebas.

TIEMPOS DE LOS 8 DÍAS

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MEJORES TIEMPOS DE CADA PILOTO

Sutton

VUELTAS REALIZADAS DÍA A DÍA

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DISTANCIA TOTAL POR EQUIPOS

DISTANCIA TOTAL POR MOTORISTA

*Sauber utiliza, motor Ferrari de 2016