La GPDA publica los resultados de la encuesta realizada al público desde el pasado 22 de Mayo.
Hace tres días, la GPDA publicó por fin los resultados de la encuesta realizada al público «formulero» sobre su opinión acerca de la situación general de la Fórmula 1 en la actualidad.
En dicha encuesta, se consultó la opinión de la gente sobre temas tan importantes como los costes de retransmisión y asistencia de cualquier Gran Premio o sobre los recientes cambios en la normativa, así como cuestiones que requerían una respuesta más personal del usuario, como sus pilotos o GP’s favoritos.
Pues, ya con los resultados presentes, procederé a realizar un breve análisis de cada uno de sus apartados y curiosidades. Lo primero que podemos encontrar son los datos de participación y, éstos hablan por sí solos, hubo una participación enorme y, prácticamente, global. Para ser exactos, un total de 217.756 fans de 194 países diferentes y hasta 15 lenguas distintas, tomaron parte en la encuesta y de todos esos países, merece la pena (en mi opinión) mencionar la ausencia de España del top 10 de países participantes. Lamentablemente, este dato dice mucho de la triste situación que vive la Fórmula 1 en España, un deporte que siempre ha ofrecido puro espectáculo a pesar de estos últimos años de bajón, y que, sin embargo, no recibe el respeto y apoyo que merece.
Dejando atrás los resultados de participación de la encuesta, lo siguiente que podemos encontrar es información básica sobre los espectadores de la Fórmula 1, donde hay muchas cosas interesantes que destacar.
Lo primero digno de mención es el hecho de que más de la mitad de los participantes son adultos, y esto lo justifica la franja de edad mostrada, que ronda entre los 25 y 44 años, lo cual nos deja una edad media de 37 años. Todo esto me lleva a una conclusión bastante triste, la Fórmula 1 no es un deporte, desde mi punto de vista, apto para un público más joven, en concreto, para adolescentes y creo que el principal causante de este problema es lo difícil y poco accesible que es la Fórmula 1 hoy en día. Analicémoslo detenidamente, la tecnificación de la F1 siempre ha sido algo agradecido por los espectadores, pero, ¿entendemos todas estas mejoras?
A día de hoy, ¿cuánta gente sabe lo que es el MGU-K? Seguramente, muchos de los que leáis esto si lo conocéis, pero la realidad es que generalmente, poca gente lo conoce y es algo que debería cambiarse.
Fuente: es.autoblog.com
Avanzando en este apartado, encontramos otro dato de mucho interés, y es que, únicamente una de cada cinco personas ha estado en un Gran Premio durante el último año. Para mí, esto es un dato preocupante, y es la oportunidad perfecta para poder mencionar por fin un apartado en crisis muy importante, los precios en la Fórmula 1.
Es prácticamente imposible negar, que los costes de cualquier servicio vinculado a la Fórmula 1, ya sean entradas para un GP o los propios derechos de emisión en televisión, son altos y además bastante. Yo personalmente, siempre había pensado y comparado estos casos, a su situación en otro deporte de importancia como es el fútbol. Básicamente, en el fútbol son muchos los aficionados que acuden a casi todos los partidos o que por ejemplo contratan el abono para una temporada completa y con un precio medianamente asequible, ahora bien, ¿no se podría hacer algo parecido en la F1? Un sistema parecido al del fútbol, en el que los aficionados puedan asistir a todos los Grandes Premios por un precio razonable. Es, obviamente, algo que difícilmente se pueda llevar a cabo y que quedará en un sueño, pero desde mi punto de vista, sería una innovación muy interesante y efectiva.
Respecto al tema de los precios de emisión, es algo que en un futuro próximo supondrá graves consecuencias. Una de las mayores críticas públicas, por ejemplo, es la cantidad de anuncios durante un Gran Premio, ¿y cuál es el problema? Pues que las cadenas deben pagar unos precios altísimos por los derechos de emisión y eso deben amortizarlo de alguna manera, y esta manera es la publicidad. ¿Solución? Lo más fácil sería bajar los costes de emisión, pero esto nos llevaría a otro problema, y es que la propia FIA vive de este dinero para poder mantener el resto de competiciones; todo esto nos lleva a un bucle de soluciones y problemas que, lamentablemente, no tiene solución fija final aún, por lo que tendremos que seguir aguantando los «dichosos» anuncios y el hecho de tener que pagar para poder disfrutar de la Fórmula 1.
Finalizando este apartado, cabe mencionar también:
- La F1 cuenta con aficionados fieles, que siguen casi todas las carreras y, la gran mayoría, de principio a fin.
- El otro deporte de interés de los aficionados es el WEC (World Endurance Championship).
- Los fans están de acuerdo con el horario actual de los GP’s.
El siguiente apartado desvela los resultados sobre las preguntas a como sigue el usuario la F1. En este caso, cabe destacar casi un 90% de los participantes siguen los eventos por televisión, frente a un 45% y 30% que lo hacen mediante el sistema online y el «Pay Per View», respectivamente y un dato muy importante, más del 50% de los votantes han dejado de ver los eventos en directo desde que las emisiones se hicieron de pago, lo cual corrobora lo mencionado anteriormente, el alto coste supone altas consecuencias.
Otra información de interés en este apartado es:
- La red social líder para seguir la F1 es Twitter.
- La fuente de información online lidera frente a la televisiva.
Tras este, aparecen los resultados respecto a las preferencias de pilotos, equipos y épocas de los usuarios. Antes de mencionar el ranking de cada categoría, merece la penar decir que la gran mayoría de los votantes tiene gustos variados con respecto a pilotos y equipos y no se guía por fanatismo hacia uno solo de ellos.
El top 3 de equipos favoritos es el siguiente:
- Ferrari.
- Mclaren.
- Williams.
Fuente: www.formula1.com
El top 3 de pilotos actuales es el siguiente:
- Kimi Räikkönen.
- Fernando Alonso.
- Jenson Button.
El top 3 de pilotos de todos los tiempos es el siguiente:
- Ayrton Senna.
- Michael Schumacher.
- Alain Prost.
Fuente: foroparalelo.com
También se preguntó por la época con coches más atractivos, donde ganó con un 32% de los votos la época del 2000 hacia delante, y perdió con un 3% de los votos la de los años 50. Quiero recalcar también, la baja puntuación que obtuvo la época actual, un simple y triste 10% de los votos.
El siguiente apartado en los resultados, es uno de los más importantes de toda la encuesta, la imagen de la F1 para el espectador, de la que disponemos también los resultados de 2010 para poder comparar a continuación.
En 2010, los votantes describieron la F1 con los 3 siguientes atributos:
- Tecnológica.
- Competitiva.
- Excitante.
Mientras que en 2015, la lista de atributos elegidos ha sufrido un «ligero» cambio:
- Cara.
- Tecnológica.
- Aburrida.
Las diferencias saltan a la vista, claro está que estos resultados vienen de contextos diferentes y es imposible generalizar. La temporada 2010 fue, a mi parecer, espectacular y excitante como el propio ranking dice, sin embargo, en la temporada 2015 seguimos con el monopolio de Mercedes (y la falta de competencia del resto), y las crecientes críticas a los costes. A pesar de no poder generalizar con esta comparación, si pienso que sería conveniente cambiar el rumbo que actualmente sigue nuestra querida Fórmula 1, y es que avanzando en este artículo, se suceden las pegas y argumentos que apoyan mi tesis sobre la decadencia de la Fórmula 1, y esto, a diferencia de alegrarme, me entristece bastante.
Respecto al resto de resultados de este apartado merece mención:
- La mayoría de aficionados piensan que en la actualidad los mejores pilotos no tienen protagonismo en la lucha por el campeonato y deberían tener más.
- Un 85% cree que la F1 debe conseguir nuevos fans.
Con relación al futuro de la Fórmula 1, los aficionados pudieron votar varias opciones importantes, pero he decidido destacar las tres primeras:
- La F1 necesita ser más competitiva. Esto es un hecho, vivimos bajo el dominio de Mercedes, que obviamente no tiene queja ninguna, han hecho su trabajo bien, pero no agrada al espectador.
- La F1 necesita atraer y retener más fans. Poca discusión tiene esto, la F1 vive del dinero, y el aficionado aporta mucho.
- Los intereses económicos de la F1 son, actualmente, muy importantes. Se explica con una simple palabra: «Tilkódromos», grandes inversiones pero al mismo tiempo grandes consecuencias a la larga.
Fuente: formula.hu
En penúltimo lugar, podemos ver lo que es importante para el aficionado y lo que quiere cambiar. Empezando por lo más relevante para el espectador, destaca en la mayoría el deseo de que se permita una mayor diversidad de coches y tecnologías, así como el sonido y potencial de los motores, y el propio coste para los equipos del mantenimiento de estos; curiosamente, estos temas son los que más cojean en la actualidad… ¿casualidad?
Respecto a los cambios que el público quiere aplicar, lideran la lista de posibles cambios:
- Más de un suministrador de neumáticos.
- La vuelta de los repostajes. Cosa que, en mi opinión, no arreglaría las cosas, ya que, está demostrado a lo largo de la historia que durante el período en el que estuvieron vacantes, el número de adelantamientos era bastante bajo y, claro está, los adelantamientos son un ingrediente importante del espectáculo que tanto se pide.
- La introducción de límites de presupuestos a los equipos. Limitaría la ventaja de los equipos grandes y ricos frente a los «pobres», pero, naturalmente, no se llevará a cabo.
Y por último pero no por ello menos importante, encontramos las actitudes que los votantes quieren de los pilotos. La más destacada de estas es que los pilotos sean más honestos y abiertos con los fans, afirmación con la que estoy totalmente de acuerdo. Sin embargo, creo que deberían haber tenido más «push» también otras opciones como:
- Los pilotos deberían tener un rol más activo en la formulación e implementación de reglas y cambios en la F1. Totalmente de acuerdo; de hecho, me parece bastante lamentable que, a día de hoy, los pilotos tengan un rol prácticamente inexistente, cuando yo creo que es más que evidente que las vivencias y experiencias del piloto ofrecen un reflejo realista de la situación de la F1, al menos a nivel de conducción y de todo lo que les involucre.
- Trabajar activamente para acercar la F1 a los fans. En mi opinión, esto ayudaría bastante al grave desconocimiento del público sobre la F1 que ya mencioné anteriormente.
Para una consulta más detallada de los resultados podéis visitar el siguiente enlace:
