Sepang acoge por segunda vez el Pirelli Malaysian Round.
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Race1 SBK 2014/ Foto vía: www.voromv.com
Es la segunda vez que podemos disfrutar de unas buenas carreras del Campeonato de WSBK en el circuito internacional de Sepang. La pista es de 5.548 metros y está situada al sur de Kuala Lumpur. El público malayo es muy apasionado con lo que respecta a las competiciones sobre dos ruedas, ya el pasado año, cuando SBK se estrenaba en este trazado, lo demostraron, volcándose con los pilotos y demostrando la pasión que sienten por este deporte.
Al ser el segundo año en celebrarse allí las carreras de SBK, tendremos que ir fijándonos en lo ocurrido el pasado año 2014, donde claramente pudimos ver como las Aprilias quedaban por delante de las demás escuderías.
Marco Melandri fue uno de los que más beneficios sacó de dicho circuito, logró hacerse con un doblete y a partir de ahí pudimos ver como el italiano se encontraba cada vez mas cómodo en su Aprilia y así poder luchar cada fin de semana por conseguir una victoria.
Por otro lado, su compañero de equipo, Sylvain Guintoli, se hacía con la segunda posición en ambas carreras, lo que hizo que se fuera acercando cada vez más al que era líder del campeonato, Tom Sykes.
Pero está claro que no solo el conseguir las dos segundas posiciones fueron lo que hicieron que el francés se acercara a Sykes, si recordamos bien, en la Race1 de Sepang, Sykes no conseguía ni un solo punto… La carrera no había hecho más que comenzar, íbamos a la curva dos cuando… empezaron los problemas dentro del equipo Kawasaki.
El joven piloto Loris Baz se llevaba puesto, no solo a Lowes, sino, lo más importante, se llevaba a su compañero de equipo, Tom Sykes, y lo que podría haberse quedado en un incidente sin importancia alguna, se fue convirtiendo poco a poco en una gran batalla, donde sólo podía quedar uno, sabíamos que ninguno de los dos pilotos iba a ceder ante el otro, ¡la guerra estaba empezando!
Sepang 2014/ Foto vía: www.mundomotero.com
Este año las cosas para el británico pintan diferente, ya no está Loris en WSBK, pero ahora cuenta con Jonathan Rea como compañero de equipo, y es sin duda su mayor rival a batir. Actualmente se encuentra a 125 puntos, algo que resulta casi imposible de salvar, pero tenemos que tener en cuenta que aún hay 200 puntos en juego. Tom demostró estar más fuerte que nunca en las dos carreras disputadas en Laguna Seca, y que por otro lado, un mal día puede tenerlo cualquiera… Eso sí, si al final de la Race2 Rea sigue como hasta entonces y logra hacerse con las dos victorias, matemáticamente tendríamos nuevo campeón de WSBK, esto nos dejaría con una sola duda de aquí a que finalice la temporada, ¿quién será el Subcampeón?.
El subcampeonato, a día de hoy, está de lo más interesante. Chaz Davies, sigilosamente, se ha adueñado del tercer puesto de la general y tiene a tan solo 19 puntos a Sykes. Si contamos con que Davies en Laguna Seca se mostró intratable venciendo en las dos carreras y llevándose 50 puntos, además de que este fin de semana es el único piloto oficial de Ducati debido a que Davide Giugliano, por fractura de la vértebra D3, dice adiós a lo que queda de temporada… ¿Quién es el listo que no lo pone en la lucha por la victoria? Sabemos que ya no tiene problemas de velocidad punta y la bicilíndrica de Borgo Panigale lo tiene todo para deslumbrarnos en las dos largas rectas que posee el trazado de Sepang. ¿Alguien sigue dudando de lo que pueda llegar a dar?
Mientras que en la carrera de Sepang, muchos echaremos de menos a Davide Giugliano (baja por fractura) o a Santiago Barragán (Suspensión del contrato pos supuesta falta de motivación), otros estarán encantados de volver a ver a Max Biaggi pilotando una Aprilia.
Davide Giugliano/ Foto vía: www.motoblog.it
Este será el segundo Wild Card que haga en lo que va de año, en Misano consiguió hacerse con dos sextas posiciones, pero ahora lleva desde la semana pasada rodando en el trazado de Sepang.
Aunque sea un Wild Card… ¿Por qué ha de tener más ventajas que el resto de pilotos? Creo que es algo que no se debería de consentir, sabemos que con ello se gana más dinero, es más publicidad… ¿Pero dejarlo entrar y salir en los circuitos que él prefiera? No me parece nada justo con los pilotos de la parte trasera de la parrilla, cómo deben de sentirse cuando vean que ellos, tras duros días de trabajo y aguantando carrera tras carrera sólo consiguen uno o dos puntos y Biaggi, por ser quien es, consiga de un plumazo colocarse por delante de ellos.
¿Se me nota el enfado? Sólo hay que ver el palmares de Max Biaggi en este circuito… 4 Victorias en 250cc (1994-1997) un 3º en 500cc (1998), y en MotoGP cuenta con, una victoria (2002) un 2º (2004) y un 3º (2003), ahora decidme… ¿En serio creéis que no quedará por delante de Jordi Torres o de Leon Haslam?
Para acabar y tras venir de un circuito que era desconocido para varios de los pilotos, en este caso tenemos que decir que el trazado de Sepang es conocido tanto para Jordi Torres como para Román Ramos, ya que lo conocen de la época en la que corrían en Moto 2, sin embargo, no lo es para Tati Mercado.
Aún quedan algunos días para ver qué es lo que realmente pasa en Malasia, pero los nervios ya se van notando, el fin de la temporada se acerca… y eso es algo que cada vez me gusta menos.
