Jonathan Rea gana en la Race1 pero deja el título para Jerez.
Sykes,Jordi Torres y Max Biaggi/ Foto vía: www.mundomotero.com
Ya está aquí la segunda parte de “cal y arena”, ¿Se os ha hecho larga la espera? Pues no os haremos sufrir más.
Aprilia: ¿Jordi Torres o Leon Haslam? ¿Qué hacemos con ellos? A Max Biaggi no lo meto en la pregunta porque tengo muy claro lo que quiero decir de él.
Comencemos por Jordi Torres, el avance que está demostrando carrera tras carrera es realmente impresionante, ya el sábado tenía la pole casi en el bolsillo cuando en un “despiste” Sykes se la robaba, pero bueno, eso no importa, ya llegará su turno, de momento volvía a estar en primera línea de parrilla, empezaba la Race1 y veíamos como mantenía una batalla con su compañero de equipo y el invitado Biaggi, finalmente lograba pasarlos a ambos y meter distancia de por medio, quizás todo ese esfuerzo realizado fue el que provocó la caída de los neumáticos, aquello empezaba a ir mal. Jordi iba perdiendo posiciones de manera estrepitosa, hasta finalizar en 10ª posición. La cosa cambiaba cuando se tomó la salida de la Race2, sabía cuales habían sido los errores cometidos en la carrera anterior, y estaba decidido a que eso no se volviera a repetir, dicho y hecho, ¿La recompensa? Torres subía por segunda vez en esta temporada al podio. La próxima cita es Jerez, ¿No creéis que sea ahí cuando puede llegar su primera victoria en WSBK?
Con Leon Haslam estoy viviendo un desencanto a medida que van pasando las carreras, ya no sé qué se puede esperar de él, parece que poco a poco ha ido perdiendo la ilusión llegando hasta el punto de rendirse y no luchar por su posición en una carrera. A principio de temporada era incluso imposible el adelantarle sin sufrir algún tipo de desesperación, pero lleva varias carreras en las que no es el mismo. En la Race1 de Sepang pudimos apreciar como al principio y cuando Jordi aún estaba cerca le plantaba cara a Max, pero una vez que las vueltas iban pasando perdía fuelle, en cada curva llegaba muy pasado y esto hacía que Biaggi lo pasara. En la Race2 las cosas no mejoraron, esta vez se veía en medio de las dos Hondas, motos que como todos sabemos no son igual de rápidas que las Aprilias, aun así y tras varias idas y venidas los dos pilotos de Pata Honda quedaban por delante de él, algo que si nos lo dicen antes no lo creeríamos, y menos si tenemos en cuenta que este circuito es muy favorable para la marca italiana.
Jordi Torres y Leon Haslam/ Foto vía: www.crash.net
Llegó la hora de Max Biaggi, en Sepang era la segunda vez que en esta temporada hacia un Wild Card, contaba con ventajas que otros pilotos no tenían, para defenderlo muchos llegan a decir que tener más de 40 años no es lo mismo que tener 25, que si lleva años retirado… Pero digo yo, ¿a caso no cuenta el que ha estado una semana más en el circuito? Y no me vale la excusa del “ha estado lloviendo”. ¿Y la moto? Ha corrido con una moto claramente competitiva, a la que muchos aspiran y no todos tienen el placer de pilotar. A parte de su palmarés y de lo bien que conoce este trazado… Biaggi no ha estado retirado del todo. ¿Me equivoco si digo que ha hecho test con Aprilia varias veces? ¿Por qué se le ha permitido correr solo en los circuitos que sabía que iba a realizar buenos resultados? Si quiere “jugar” que juegue como todos, si quiere “retirarse” como ya estaba, que deje de ir y de venir cuando le apetezca. Los riesgos que él podría correr en estas carreras no es el mismo que el del resto de la parrilla, cuando se están jugando un futuro o un título a nadie le gusta que venga alguien a pasar el rato, subir su ego y marcharse como ha pasado en esta ocasión, causando un desbarajuste a uno de los pilotos de la parte delantera de la general.
Aún sabiendo todo esto os sorprendía que fuera tan rápido los dos primeros días, y cuando en la Race1 consigue subir al podio, nadie recuerda en qué posición hubiera finalizado si a varios de los pilotos de delante no le hubieran caído los neumáticos, pero vale, “palmadita en la espalda y sigue así, campeón”.
Llegaba la Race2, no habíamos cogido aire cuando… Ya sabéis el desenlace, Sykes sale como un daño colateral como consecuencia de la caída de Biaggi. Tom no solo dejaba el título prácticamente sentenciado, si no que envolvió en un bonito papel de regalo con lacito y todo el subcampeonato, regalándoselo a Chaz Davies, pero claro, lo de Biaggi ha sido un lance de carrera y el campeón estaba allí invitado, ayudando a Aprilia, pero sinceramente creo que ayudó más a otras escuderías que a la que le puso la moto. Y para terminar diré, que ni Jordi Torres ni a Leon Haslam le ha avergonzado un piloto que contaba con más ventajas que ellos y que ha jugado a las cartas con los 4 ases bajo la manga.
Honda: Mucho había tardado Sylvain Guintoli en cambiar el color de su casco, siempre he comentado que al llegar a Honda y con todo tan blanco, no solo parecía un “power rangers” si no que perdería ese toque de fuerza que le da un casco oscuro, ¿Que son tontunas estéticas? Sí, pero cuando en la SP2 vimos que se hacía con el puesto 3 de la parrilla, nos sorprendimos, incluso Sykes se dio cuenta, pudimos intuir en su cara un… “¡Ah, vale. Ahora lo entiendo todo!” cuando miró el casco de Guintoli.
Y no solo funcionó ahí, tanto en la Race1 como en la Race2 pudimos ver interesantes adelantamientos por parte del piloto francés, llegando a finalizar en posiciones adelantadas.
Su compañero de equipo Van der Mark en la Race1 tuvo que abandonar por problemas mecánicos, pero en la Race2 ambos lograron superar a Haslam, tras estar toda la carrera adelantándose. Sin duda alguna y después de correr las 8 horas de Suzuka, el joven piloto se merece unas buenas vacaciones para que vuelva con las pilas cargadas.
Sepang 2015/ Foto vía: www.worldsbk.com
Pedercini: Si en la última cita David Salóm no salió con buenos resultados, en Sepang ha ocurrido todo lo contrario. En esta ocasión tanto en la Race1 como en la Race2 los espectadores que las veíamos por TV, hemos disfrutado de esos adelantamientos que les hacía a Mercado o a Canepa en ambas carreras.
Es cierto que el piloto español salía en una posición bastante retrasada en parrilla, desde el puesto 17 pero lograba finalizar en 11º y 7º posición. ¿Le dará estos resultados un toque de moral para que en Jerez lo veamos luchando en un Top10?
Por el contrario su compañero Christophe Ponsson, no lograba puntuar en ninguna de las dos carreras, finalizando 16 en cada una de ellas, pero el que haya estado rodando en este circuito le ha dado experiencia, y esa experiencia que va adquiriendo poco a poco hará que pronto lo veamos en posiciones más adelantadas.
Este artículo llega a su fin, pero antes tengo que hablar de Román Ramos, junto a Rea es el único piloto en finalizar todas las carreras hasta ahora disputadas, este fin de semana lograba hacerse con el puesto 14 y 10, sigue avanzando y sumando puntos, demuestra que como piloto es muy constante y que da buenos resultados… ¿Imagináis lo que podría hacer con una buena moto? Espero que pronto esa oportunidad llame a su puerta, porque realmente lo merece.
Román Ramos, Leon Camier y Baiocco/Foto vía: www.pcmoto.net
Ahora estarán poniéndose morenos, descansando o disfrutando sin más de sus vacaciones, pero el 20 de Septiembre los esperamos en Jerez con las pilas bien cargadas, porque allí se pueden vivir grandes momentos para la historia de SBK, y una vez que eso quede escrito, nadie nos lo quitará.
