El piloto del Ongetta Team corre en el mundial junior en la categoría de Moto3 y hemos tenido la oportunidad de hablar con él.
Juanjo Núñez en el Mundial Junior|orgullocev.com
En Tercer Equipo estamos de estreno; la nueva sección se llama «Conociendo a…» y tiene como objetivo darle más popularidad a las jóvenes promesas del motociclismo que se mueven en categorías inferiores y no son tan conocidos como se merecen.
Y qué mejor forma que estrenar esta sección que con Juanjo Núñez, actual piloto de la categoría de Moto3 en el Mundial Junior.
Juanjo compite junto a su equipo: el Ongetta Team y sube en su moto con una dificultad. Y es que Juanjo tiene la enfermedad de la espina bífida que le impide el movimiento en su pierna izquierda. Pese a eso, Juanjo no tira la toalla y sigue luchando por sus sueños.
Hemos tenido la oportunidad de hablar con él mediante una entrevista para conocerle aún más y saber cómo se adapta a su moto pese a la enfermedad que hemos nombrado anteriormente.
TE:- Tus andaduras sobre las dos ruedas comenzaron cuando tú eras un niño de aproximadamente 8 años. ¿Cómo llegaste a la conclusión de que querías ser piloto?
JN:- Nunca llegué a esa conclusión, simplemente me regalaron una moto y empecé a entrenar, a correr carreras y pasármelo bien y poco a poco fui subiendo de categoría y cuando me quise dar cuenta, ya lo era.
TE:- Tienes la enfermedad de la espina bífida, por la cual careces de movimiento en el pie izquierdo. ¿Cómo influye esto a la hora de montar en moto y qué adaptaciones se han llevado a cabo en esta para que puedas ir cómodo en ella?
JN:- El padre de Álvaro Bautista nos ayudó porque al pasar a 80 ya necesitaba algo, puesto que esas motos llevaban marchas y me puso el cambio en el pie derecho y el freno trasero no le usaba; ahora ha ido evolucionando: el cambio en el pie derecho va cada vez mejor aunque muchas veces tenemos problemas al ser un «invento» y no una pieza hecha por una fábrica y hemos probado distintos tipos de freno trasero para poder utilizarlo, pero ninguno ha servido. De momento sigo sin poder usarlo
[pullquote]Hemos probado varios frenos traseros, pero ninguno ha servido. Sigo sin poder usarlo[/pullquote]
TE:- ¿Cómo reaccionó tu familia en general cuando les dijiste que querías ser piloto de motociclismo?
JN:- Bien, mi familia siempre me ha apoyado en todo porque veían que yo era feliz encima de la moto y que podía competir a pesar de mi enfermedad.
TE:- En ocasiones entrenas con Álvaro Bautista. ¿Te da consejos para mejorar sobre la moto?
JN:- Sí, me da muchos consejos, me dice cómo debo hacer las cosas e intento hacerlas siempre que me dice algo, porque siempre que lo hace y lo hago, mejoro
TE:- Los rumores dicen que cambias de campeonato: pasarías del Mundial Junior al CEV. Sin embargo, continuarías con el mismo equipo: el Ongetta Junior Team. ¿Cómo te ves de cara a dicho cambio?
JN:- No sé quién habrá dicho eso ni de donde habrá salido esa información, pero de momento no sé ni yo lo que haré, así que ahora solo tengo que pensar en las carreras que me quedan este año y después se verá.
TE:- ¿Cómo valorarías el nivel del campeonato de España?
JN:- Es un nivel bastante alto con equipos que están a muy buen nivel y con muy buen material, como el equipo de Alex Rins y el equipo en el que está Vicente.
TE:- Hace un par de temporadas estuviste compartiendo equipo con otro piloto y gran amigo tuyo: Dani Sáez. ¿Cómo te ayudó a evolucionar como piloto el hecho de estar codo con codo con él dentro de un mismo equipo?
JN:- Era mi primer año de Moto 3, él ya había corrido dos más, y claro, tener un compañero con el que comparar y con experiencia me ayudó bastante a pesar de que no teníamos material para luchar prácticamente con nadie.
TE:- Hablamos ahora de curiosidades tuyas. ¿Sigues algún ritual antes de subirte a la moto? ¿De cuál se trata?
JN:- Ninguno, solamente escucho música antes de los cronos o la carrera.
TE:- ¿Cuál es el circuito que más le gusta a Juanjo Núñez?
JN:- Aragón, a pesar de la mala suerte de este año, y Albacete, porque es el circuito de ‘casa’ y es el que tenemos más cerca, aunque este a 3 horas de mi casa.
TE:- ¿Cuál es la carrera que recuerdas con especial cariño y por qué?
JN:- Mi primera victoria en 80 cc, porque había sido una pretemporada dura, no sabía si podría seguir corriendo por el cambio, ya era necesario usar marchas y con mi enfermedad no podía ir a pesar de haberlo intentado en el pie izquierdo, pero al poner el cambio en la derecha empezamos a entrenar y la primera carrera que corrí con la 80 no pensaba ni poder luchar por los 10 primeros y terminé ganado la carrera en el circuito de Jerez. Me hizo mucha ilusión después de pensar que no podría correr más.
TE:- Todos los pilotos tienen algún referente en el que se han fijado y quieren llegar a ser como él; ¿Cuál es el tuyo?
JN:- Álvaro Bautista es mi amigo y piloto referente. Nunca tuvo nada y sin embargo le dieron una oportunidad y demostró que era un gran piloto, me parece uno de los pilotos que más ha luchado y más se merece haber llegado a MotoGP, y creo que es un piloto que si tuviera una moto oficial le veríamos ganando carreras, ya hizo podios sin tener una moto oficial.
TE:- Tu dorsal es el número 29. ¿Por qué ese número? ¿Desde que comenzaste en el motociclismo usas ese mismo dorsal o anteriormente tenías otro número?
JN:- Siempre lo he llevado. Coincidía mi cumpleaños, el de mi madre y algunas cosas más en 29 y dije: “pues este va a ser mi número.”
TE:- ¿Cuál ha sido la lesión más difícil de superar y por qué?
JN:- La rotura de tibia del año pasado era la primera grave de verdad y luché mucho peleándome con los médicos para que me adelantaran la recuperación, porque claro, no es lo mismo ir a los médicos a los que van los pilotos de MotoGP, que en nada están recuperados, que a los que fui yo, pero se portaron genial. Trabajé muchísimo a pesar del dolor, incluso con la escayola aún llegue a montarme en la moto y entrenar.
TE:- Eres un piloto joven y como muchos de tu edad, tienes que compaginar los estudios con tu pasión sobre las dos ruedas, ¿Cómo eres capaz de hacerlo y de tener tiempo para ambas cosas?
JN:- Si, es complicado porque faltas mucho a clase, apenas te enteras de las cosas, pero lo he llevado bien y de momento no hay problema.
TE:- ¿Cuál es el mejor consejo que te han dado desde que eres piloto?
JN:- El mejor consejo me lo dio mi mecánico y entrenador hasta 125cc, que me hizo ganar dos campeonatos y me lo fue enseñando, no me lo dijo. Me enseñó que trabajando duro y luchando, al final se alcanzan los objetivos, y yo lo conseguí.
TE:- Si no fueses piloto, seguro que tendrías un «Plan B». ¿A qué te dedicarías si las motos no se hubiesen cruzado en tu camino?
JN:- No sé qué sería yo ahora mismo, seguramente, un chico normal, estudiando, saliendo por las noches con los amigos y buscando qué carrera estudiar en la universidad más adelante.
TE:- Defínete a ti mismo como piloto.
JN:- Siempre he sido un piloto fino. Soy capaz de hacer muchas vueltas muy parecidas pero ahora estoy volviendo a coger ese punto de agresividad que tenía y perdí por las caídas y las lesiones de principio de año
[pullquote]Siempre he sido un piloto fino. Soy capaz de hacer muchas vueltas parecidas.[/pullquote]
TE:- ¿En algún momento y pese a tu corta edad te has replanteado abandonar el motociclismo?
JN:- Alguna vez se pasa por la cabeza, cuando llevas una mala racha, pero enseguida piensas que no, que vas a volver más fuerte y en la próxima todo saldrá mejor.
TE.- Día a día, ¿Qué entrenamientos sigues?
JN:- Día a día en invierno, como tengo instituto, hago gimnasio con ejercicios de fuerza y aeróbicos entre semana y moto los fines de semana. En verano puedo hacer más cosas, como salir con la bici, irme a nadar, gimnasio, o incluso entrenar con la moto algún día entre semana.
TE:- Supongo que cuando se acerca el día de una carrera, esos entrenamientos diarios se vuelven un poco más severos. ¿Cómo te preparas días antes de una carrera?
JN:- Antes de la carrera siempre estás más motivado a la hora de hacer los entrenamientos, pero los entrenamientos son los mismos, por así decirlo, son los que te tocan porque tampoco tienes que forzarte mas, sino lo has hecho durante el tiempo antes de la carrera, esa semana ya no vas a conseguir ponerte en forma. Incluso el día anterior a la carrera entreno más suave para no llegar cansado.
TE:- ¿Cuál es tu objetivo en un futuro?
JN:- Llegar al mundial sigue siendo mi objetivo, desde que era pequeño.
TE:- Para finalizar y como bien sabemos, hay personas con una situación similar a la tuya que les impide continuar luchando por lo que quieren. ¿Qué consejo les darías a esas personas para que continúen el camino hacia sus sueños?
JN:- Mi consejo es que luchen porque si algún día tienen la oportunidad deben estar preparados para demostrar lo que valen, como me ha dicho siempre Álvaro, aunque es muy complicado, porque es un deporte en el que el equipo y la moto tienen una parte enorme para destacar.
Desde Tercer Equipo queremos darle las gracias a Juanjo por aceptar esta entrevista y por dedicarnos unos minutos. También aprovechamos para desearle un feliz cumpleaños en el día de mañana y que siga luchando por conseguir sus objetivos.
La semana que viene continuaremos «descubriendo» pilotos.
