Tras la nueva victoria de Rea en la Race1 en Sepang, llegaba un momento decisivo, Jonathan podía proclamarse campeón de SBK.
En los primeros compases se le ponía muy de cara el campeonato, realizaba una buena salida para colocarse en posiciones delanteras. Quienes también realizaban una buena salida eran Chaz y Biaggi, el británico nos deleitó con un interior a Guintolli que le valía para colocarse en cabeza. Justo por detrás, Tom Sykes se tocaba con Max Biaggi. El italiano en la primera curva caía finalizando así su actuación en la ronda malasia. Teníamos por delante 16 vueltas de infarto, liderando estaba Davies. Sykes, quien hasta el momento era el segundo en la general, con problemas debía remontar desde la 16º plaza, si quería intentar luchar el mundial. Guintoli aprovechaba la situación y se colocaba en segunda posición justo por delante del líder del mundial, aunque en la última curva de la primera vuelta le pasaría Rea.
Los chicos de Aprilia, como ya es habitual se encontraban de nuevo en pista. Jordi le buscaba el interior a Haslam y pasaba al final de recta a su compañero de equipo seguido de cerca de Michael Van der Mark.
Chaz en cabeza se iba escapando, seguido en la distancia por Rea, quien no tiraba la toalla. Sykes iba escalando posiciones poco a poco y en dos vueltas estaba en el Top10. El ritmo en carrera era bajo, cuidando los neumáticos de cara al final de carrera. Torres sacaba todo lo que tenía para colocarse tercero, posición en la que se mantendría hasta el final de la carrera para conseguir su segundo podio de la temporada. A falta de 12 giros Van der Mark y Guintoli nos regalaban un bonito duelo por la cuarta posición, el veterano y el joven, de nuevo mano a mano para liderar el Pata Honda. Sykes alcanzaba a Mercado y Canepa, en un par de curvas se colocaba séptimo y seguía escalando para no permitir que Rea cantara el «We´re the Champions» en Malasia. Su frustración hacía que a falta de 11 vueltas terminara besando el asfalto, dificultando aún más la lucha por el título. Se reincorporaba a pista 19º únicamente por delante de Toth. Ya solo dependería del duelo Chaz y Rea para ver si el piloto de Kawasaki se proclamaría campeón. Salom rodando en la octava posición alcanzaba a Canepa para pasarle, al igual que Ramos hacía con Baiocco y Mercado colocándose en la décima posición a falta de 5 vueltas haciéndose.
Todo parecía decidido aún faltando algunas vueltas, las posiciones se estabilizaban, el podio parecía decidido. Chaz deslizaba la goma trasera en cada curva, buscando el límite de su Panigale, quería la victoria. Dicen que un campeón nunca se rinde y Jonathan tiró de galones en la última vuelta, la hizo de infarto, apretando, clavando frenos y abriendo gas. Parecía imposible que pudiera darle caza a su compatriota que contaba con más de 3 segundos de ventaja. El gap se iba reduciendo, la distancia visual era cada vez más cercana, cada vuelta era más rápida para Rea. A falta de 2 giros, la distancia se reducía a menos de 2 segundos. Un segundo por vuelta debía recortar Jonathan, en el primer sector le robaba 6 décimas. La bestia definitivamente había despertado. Penúltima vuelta y marcaba 2:05, en medio circuito se colocaba a rebufo. En el Aruba.it se mascaba la tragedia. Rea quería el título con victoria. Diferentes trazadas, Davies cerraba puertas, Rea no dejaba de buscar el hueco, lo encontró y lo pasó en la recta trasera del circuito, Chaz se lo devolvió por el interior en la última curva de la última vuelta, tocándose, choque de titanes. Nueva victoria para Chaz Davies con 91 milésimas, dejando a Jonathan Rea con ganas de título. El piloto de Ducati además se colocaba en la segunda posición y está más cerca de conseguir el subcampeonato.
En la segunda carrera en el circuito de Sepang terminarón en el Top10:
PILOTO | EQUIPO | GAP |
1º C. DAVIES | Aruba.it Racing-Ducati SBK Team | – |
2º J. REA | Kawasaki Racing Team | 0.091 |
3º J. TORRES | Aprilia Racing Team – Red Devils | 5.008 |
4º S. GUINTOLI | PATA Honda World Superbike Team | 13.130 |
5º M. VD MARK | PATA Honda World Superbike Team | 15.801 |
6º L. HASLAM | Aprilia Racing Team – Red Devils | 15.970 |
7º D. SALOM | Team Pedercini | 24.561 |
8º A. LOWES | VOLTCOM Crescent Suzuki | 26.526 |
9º M. BAIOCCO | Althea Racing | 28.528 |
10º R. RAMOS | Team Go Eleven | 31.598 |
Torres está actualmente a 14 puntos de entrar en el TOP10 histórico como los mejores rookies de la competición. El propio Jordi Torres declaraba en el parque cerrado a worldsbk.com «Piano a piano, lento como una abuela».A Torres le vale este tercer puesto para seguir quinto en la general y poner tierra de por medio de su perseguidor Guintoli. El trabajo de una hormiga que nos regala otro podio español entre la supremacía británica de esta temporada en WSBK. La próxima cita en Jerez, a finales de septiembre (18-20) donde presumiblemente se podrá decidir el título a favor de Rea.
El mundial por lo tanto llegará de la siguiente forma al trazado andaluz:
PILOTO | MARCA | PUNTOS |
1º J. REA | KAWASAKI | 452 |
2º C. DAVIES | DUCATI | 308 |
3º T. SYKES | KAWASAKI | 295 |
4º L. HASLAM | APRILIA | 259 |
5º J. TORRES | APRILIA | 186 |
6º S. GUINTOLI | HONDA | 162 |
7º M. VD MARK | HONDA | 125 |
8º D. GIUGLIANO | DUCATI | 119 |
9º A. LOWES | SUZUKI | 112 |
10º M. BAIOCCO | DUCATI | 107 |