La marca Italiana reconoce que posiblemente podrían haber arriesgado más, pero se escudan en la falta de test
Una de las cosas más escuchadas entre los equipos y especialmente entre los aficionados, es el hecho de que la marca única suministradora de neumáticos para la F1, es demasiado conservadora a la hora de elegir los compuestos para los Grandes Premios y que este es uno de los motivos, que hacen que las carreras no sean tan divertidas y emocionantes.
Sin ir más lejos, este pasado GP del Brasil fue un claro ejemplo de esto. El piloto de Ferrari, Kimi Räikkönen se mostró contrariado por la elevada previsibilidad que tuvo la carrera celebrada en Interlagos, y Hamilton la llego a calificar de «aburrida», debido a las pocas variantes posibles en cuanto a la estrategia, ocasionado por la poca degradación de las gomas.
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El responsable de Pirelli, Paul Hembery reconoce este hecho, y asume parte de la culpa:
«Es posible que hayamos sido excesivamente conservadores este año, porque hemos visto demasiadas estrategias a una sola parada. Esto no está en consonancia con lo que queremos y con lo que nos pidió la FIA, que era el intentar conseguir ir a dos o tres paradas»
A pesar de este reconocimiento, Hembery, asegura que se ven limitados por la falta de test y que ya están pensando en posibles soluciones:
«Con esa falta de test, estábamos muy limitados en la cantidad de cambios que podemos hacer. Las reglas cambiaran drásticamente en 2017, aunque en realidad no sabemos todavía en lo que van a cambiar. Es preciso entender que necesitamos tener un aumento significativo en el número de pruebas. No hay ninguna empresa en el mundo que pueda hacer lo que hemos hecho sin probar.»
Tras asegurarse la continuidad como único proveedor de neumáticos hasta 2019, la marca italiana está luchando para conseguir realizar más pruebas:
«El Grupo de Estrategia ha reconocido que tenemos que probar para ser capaces de hacer el trabajo de lo contrario es imposible. Tenemos que poder realizar pruebas de calidad para ser capaz de ofrecer lo que se nos pide. Pero una solución global para la realización de pruebas es bastante compleja debido a que las normas no se han establecido.»
Finalmente, Pirelli ha conseguido realizar unos test post Gran Premio de Abu Dhabi, ls cuales tendrán lugar a puerta cerrada. Ninguna de las gomas llevará ningún tipo de marca que indique qué compuesto se está usando.
Hembery asegura que estos test tienen dos grandes objetivos:
«Miraremos dos cosas: los nuevos súper blandos que vamos a utilizar en los circuitos urbanos, y otros lugares como Rusia y también los cambios estructurales ya que los coches van a ser más rápidos.»
Dichos test tendrán lugar el martes, 1 de diciembre y tendrán 12 horas de duración, de 9 de la mañana a 9 de la noche de forma continua.
A modo de información, os dejo los compuestos elegidos por Pirelli esta temporada 2015
GP de Australia: medios y blandos
GP de Malasia: medios y duros
GP de China: medios y blandos
GP de Bahréin: medios y blandos
GP de España: medio y duro
GP deMontecarlo: blando y superblando
GP de Canadá: blando y superblando
GP de Austria: blando y superblando
GP de Gran Bretaña: medios y duros
GP de Hungría: medios y blandos
GP de Bélgica: medios y blandos
GP de Italia: medios y blandos
GP de Singapur: superblandos y blandos
GP de Japon: medios y duros
GP de Rusia: superblandos y blandos
GP de los Estados Unidos: medio y blandos
GP de México: medios y blandos
GP del Brasil: medios y blandos
GP de Abu Dhabi: blandos y superblandos
