Pirelli Motorsport publicó las estadísticas de este año de numerosos aspectos que conviven en el Gran Circo
Trabajadores de Pirelli en el GP de Italia / Fuente: Pirelli Motorsport
La Fórmula 1 aporta cifras a cada mínimo paso que da con cada Gran Premio del calendario y esta temporada estuvo cargada de ellas.
En primer lugar, en el comunicado oficial del suministrador de neumáticos dejó unas palabras el director deportivo de la marca, Paul Hembery. «Entramos en nuestro sexto año de Fórmula 1 en 2016, por lo que contamos la historia de nuestro programa en números. Este fue un año evolutivo, con los equipos desarrollando los coches para hacer frente el reglamento del nuevo turbo híbrido. El próximo año hay nuevas normas de ruedas y un nuevo compuesto: El ultrablando. Por ahora que vemos para atrás hicimos un 2015 inolvidable», afirmó Paul Hembery.
El primer punto que destacamos son los neumáticos:
- El total de ruedas suministradas fue de 35964: (29856 fueron para los Grandes Premios y 6108 para los test).
- Todos los compuestos se reciclaron.
- El máximo de kms en cada compuesto (sin incluir los tests)
- Duro–> Carlos Sainz con 1794 kms
- Medio-> Rosberg con 5480 kms
- Superblando–> Verstappen acumulados 1838 kms
- Intermedio–> Vettel con 482 kms
- Lluvia–> Rosberg acumuló 297 kms entre las pocas citas con lluvia
La variedad de compuestos protagonistas en este 2015 / Fuente: Formula1
El segundo punto a destacar son los importantísimos pit stops:
- El total fue de 706 (se incluye 8 drive-through y uno fue un Stop & Go)
- La media por carrera fue en total de 37,1 segundos, mientras que por piloto fue de 1,88 segundos por cita.
- El máximo se llegó en el circuito de Hungaroring (Hungría) con 60 pit stops y el mínimo tuvo lugar en el primer GP del año en Australia con 17.
Sebastian Vettel en boxes en el GP de Gran Bretaña / Fuente: Alvolante.it
El papel fundamental en todo deporte de motor, los adelantamientos han superado el medio millar.
- El total de adelantamientos fue de 509 con una media de 26,8 por carrera disputada.
- La pista que presenció el máximo fue en Malasia, con suelo seco, contabilizando 60. Mientras que sobre suelo mojado fue de 39 en Estados Unidos.
- La peor estadística en cuanto a este aspecto fue en los circuitos urbano de Australia y Singapur, únicamente con 11.
- Respecto a equipos y pilotos, ambos pilotos de Toro Rosso son los que más adelantamientos hicieron durante 2015 con Max Verstappen como líder.
- Fernando Alonso fue el piloto que más posiciones superó en la primera vuelta a lo largo del año: 28
- Sebastian Vettel fue quien más superó en una carrera siendo en Canadá en la que avanzó 13 puestos.
Sepang el circuito que albergó el mayor número de adelantamientos / Fuente: atresmedia
Respecto a las cifras que se han dado en los circuitos:
- La carrera más larga fue la de Singapur que duró 2 horas, un minuto y 22 segundos. Mientras que la más corta fue en Italia con una hora, 18 minutos.
- La media de velocidad más alta fue en Monza por el vencedor Lewis Hamilton con 235,903 km/h
- Pastor Maldonado fue quien alcanzó la máxima velocidad punta del año ocurrida en el circuito Hermanos Rodríguez de México con 366,4 km/h.
- Por último, Hamilton consiguió 19 vueltas rápidas: 8 en las carreras y 11 en la clasificación. Además lideró el mayor número de vueltas: 587.
Marina Bay fue la carrera más larga de la temporada / Fuente: autoblog.com
Estos fueron los datos más relevantes de este año, pero con ganas que estos registros se superen de cara a la próxima temporada que comenzará con el Gran Premio de Australia en Albert Park.
