La clasificación consistirá de 3 sesiones, en las que se irán quedando los pilotos por el camino.
En la tarde del día de hoy, se reunió el grupo de estrategia de la Fórmula 1 en Ginebra en busca de encontrar alguna forma de aumentar la emoción en el deporte. Lo lógico sería pensar que se trató el tema de la normativa de 2017, el cual ha sido aplazado hasta el día 30 de Abril debido a algunos desacuerdos. Sin embargo, se ha escogido un cambio mucho más directo, que se aplicará este año y que afectará a la clasificación.
Los cambios introducidos recuerdan a algún tipo de videojuego de supervivencia en el que, según pasa el tiempo, los pilotos van siendo eliminados. El nuevo sistema consistirá en:
La Q1 durará ahora 16 minutos en el que los pilotos tratarán de hacer su mejor vuelta. Pero tendrán que hacerlo cuanto antes, porque transcurridos los primeros 7 minutos de esta sesión, el piloto que haya marcado el peor tiempo será eliminado directamente (sin terminar ni siquiera la sesión). Tras él, cada 90 segundos (1 minuto y medio), el piloto con el peor tiempo en ese momento será eliminado, quedando finalmente 15 pilotos que pasarán a Q2, y 7 que habrán sido eliminados.
La Q2 transcurrirá de forma similar. Ésta durará 15 minutos, y será a partir de los 6 cuando el número de pilotos empiece a disminuir. Así, a los 6 minutos se eliminará el piloto con peor tiempo, excluyendo así cada 90 segundos a un nuevo piloto. Pasarán así 8 monoplazas a Q3, y 7 se quedarán por el camino.
Finalmente, la Q3 durará 14 minutos, y los monoplazas empezarán a desaparecer a partir de los 5. De nuevo, cada 90 segundos será eliminado el más lento, quedando tan solo 2 pilotos en los últimos 90 segundos para luchar por la pole.
Aunque el nuevo sistema parece lioso en un primer momento, supone un intento de mantener a los pilotos atentos en todo momento en clasificación, conscientes de que un mínimo error podría suponer una eliminación precoz.
Señalar que los equipos, y tras la falta de acuerdo, han decidido retrasar hasta el próximo 30 de abril, la decisión sobre las reglas del chasis para el 2017
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