El inglés salió victorioso gracias a una gran estrategia maximizando las gomas de lluvia hasta poner los slicks, Ricciardo finalizó segundo pero con un fallo grande en boxes y Checo Pérez completó el podio siendo bastante hábil poniendo los blandos
Relazamiento de la carrera después del Safety Car / Fuente: Formula1.com
El Gran Premio de Mónaco estuvo cargado de emoción desde principio a fin, con los libres hasta que ondeó la bandera a cuadros. En la clasificación de ayer, Ricciardo conseguía una Pole Position muy importante ya que superaba a ambos Mercedes desbancándolos de sus puestos a los que están acostumbrados. Habían muchos frentes abiertos para la carrera, la lucha por la victoria, el podio, los puntos y también la actuación de Verstappen desde el pit lane con el ritmo sensacional que tenía el Red Bull todo el fin de semana.
Por la mañana, el factor meteorológico hacía acto de presencia en forma de lluvia fuerte mojando la pista monegasca, haciendo que los compuestos de lluvia se prepararan en la parrilla de salida. Sin embargo, a pocos minutos de comenzar la sesión, Charlie Whiting ordenó que la salida fuera con los monoplazas por detrás del Safety Car. En estas primeras vueltas, Daniil Kvyat fue el primero en tener problemas eléctricos que con el paso de los giros se subsanaron.
La verdadera carrera fue en la octava vuelta, cuando entró el coche de seguridad en el pit lane, dando vía libre a los pilotos para que demostraran sus habilidades bajo la lluvia en las estrechas calles. Tras la expectación de ver los coches correr, volvieron a reducir la velocidad por el accidente de Jolyon Palmer en la «recta» de meta en la que impactó con el muro exterior y le frenó las protecciones de la primera curva, en Santa Devota. Con este incidente apareció el primer Virtual Safety Car (VSC) en el trazado, para que pudiera quitar las piezas de fibra de carbono de la pista. En este periodo de VSC, Magnussen, Button, Nasr y Kvyat pararon en boxes para cambiar de compuestos poniendo los intermedios.
Accidente de Jolyon Palmer en la primera curva / Fuente: Formula1.com
Una vez volviera la bandera verde, los tiempos de las ruedas intermedias eran más rápidas que en aquellos que continuaban con los de lluvia extrema. Al cabo de pocos giros, un nuevo accidente el protagonista de esta ocasión fue Kimi Räikkönen que golpeó su SF16-H en la antigua curva de Loews en la que Felipe Massa pudo superarle, pero Romain Grosjean no pudo esquivar al Ferrari, pero el francés consiguió continuar. Sin embargo, el alerón de Kimi se le metió por debajo del coche haciendo que no pudiera girar, por lo que fue el siguiente abandono de la carrera.
Tras este contratiempo, muchos pilotos hacían sus respectivos pasos por boxes para poner los intermedios pero se mantenían Hamilton y Ricciardo sin parar a una distancia bastante considerable de su perseguidor Nico Rosberg. Los accidentes se sucedían tras pocas vueltas del anterior, Magnussen y Kvyat fueron los que intervinieron en este instante, el ruso pudo llegar a boxes pero le salía humo desde el cockpit por lo que tuvo que retirarse.
Cercanos a la mitad de la sesión, el primero que puso slicks fue Marcus Ericcson quien puso los ultrablandos y así muchos otros, pero con distintas estrategias si ultrablando, superblando o blandos. Cuando iba primero Daniel Ricciardo paró para colocar los compuestos de seco pero los mecánicos no los tenían preparados y salió por detrás de Hamilton que había puesto en la vuelta anterior los ultrablandos. Y del primer puesto no volvería a bajarse el piloto inglés quien se mantuvo con las mismas ruedas en más de 40 vueltas.
Tras un periodo de relativa calma, en la vuelta 36 Magnussen y Verstappen abandonaron pero en hechos distintos, haciendo que el SVC volviera a aparecer. Por detrás estaban Checo Pérez y Sebastian Vettel en tierra de nadie con los pilotos de delante lejos y lo mismo con los de detrás. Pero la lucha más interesante fue con Alonso quinto, Rosberg sexto, Hülkenberg séptimo y octavo Carlos Sainz. Esta batalla se mantuvo hasta el final donde en la última vuelta el Force India de Hülkenberg superó al Mercedes de Rosberg haciendo que el líder del mundial finalizara en séptima posición.
Con menos de 78 vueltas de espectáculo, la carrera cumplió las expectativas de todos e incluso superándolas con creces: Lluvia, accidentes, Safety Car, varios Virtual Safety Car, buenas estrategias que hicieron que muchos pilotos acabaran en puestos de cabeza. El primero Lewis Hamilton que mantuvo con vida los ultrablandos más allá de lo que se esperaba de ellos, y volviendo a colocar el martillo en lo más alto del podio. También cabe destacar la actuación de Checo Pérez que terminó tercero con la estrategia de poner blandos y soportar detrás a Vettel que iba bastante rápido. También a Fernando Alonso que colocó a su MP4/31 los superblandos y con mucho esfuerzo mantuvo detrás al Mercedes de Rosberg que fue incapaz de superarle dentro de los límites de la pista.
Los que menos fortuna tuvieron fueron Daniel Ricciardo que la culpa fue de los mecánicos que no estaban preparados cuando la victoria era más que posible. Nico Rosberg por estrategia, por problemas de frenos se fue quedando atrás haciendo que el alemán quedara muy lejos de su primer puesto al que estaba acostumbrado. Y por último, Carlos Sainz no le acompañó la fortuna, otra vez, por un fallo en su parada en boxes cuando pudo haber finalizado más arriba.
El resultado de la carrera mantiene a Nico Rosberg primero con 106, Lewis Hamilton recuperando la segunda posición pero lejos con 82 puntos y Daniel Ricciardo ascendiendo hasta la tercera posición con 66 por delante de ambos Ferrari y de su compañero Max Verstappen.
Final del Gran Premio de Mónaco / Fuente: @F1
