El balear consigue marcar un tiempo de 1:32,830, colocándose por delante de Iannone y Márquez
La segunda sesión de los entrenamientos libres del GP de Francia que se disputa este fin de semana, se ha presentado en condiciones de seco. El cielo estaba despejado, y el termómetro marcaba unos agradables 23 grados, lo que indicaba que iba a ser una sesión de entrenamientos muy fructífera. El objetivo de hoy era conseguir rebajar el tiempo marcado en la jornada de ayer por Dani Pedrosa.
A 31 minutos del final de la FP2, Lorenzo ya había conseguido marcar el mejor tiempo del fin de semana, con un 1:33,572. Justo por detrás, Dovizioso se colocaba en segunda posición, situándose por delante de Marc Márquez. La sesión ha ido evolucionando sin grandes cambios en la clasificación, aunque Lorenzo iba poco a poco iba bajando sus tiempos, afianzándose en su Yamaha y demostrando que tiene muchas posiblidades de ser el rival a batir éste fin de semana.
Lorenzo rodando en el trazado francés / Fuente: www.masmoto.net
Durante los entrenos hemos podido ver caídas tanto de Loris Baz (que ya se fue al suelo ayer), como de Cal Cratchlow. Lorenzo seguía a lo suyo, ha rodado 18 vueltas con el cuchillo en la boca, y ha conseguido marcar el 1:32,830 definitivo en su vuelta 16. Detrás del de Yamaha, se ha colocado Andrea Iannone (339 milésimas más lento que Lorenzo), y en tercera posición se ha quedado Márquez. Por detrás de estos se han colocado Pol Espargaró, Andrea Dovizioso y Aleix Espargaró. Los dos hermanos Espargaró han completado una gran sesión de entrenos y tiene pinta de que lucharán en la parte alta de la parrilla.
Viñales se situaba séptimo en la clasificación, Pedrosa octavo (después de ser el más rápido en los Libres 1) y Barberá en novena posición. Sorprendente ha sido ver a Valentino Rossi incómodo en la moto, consiguiendo una muy discreta décima posición y quedándose a más de un segundo de su compañero de equipo. Del resto de españoles, Rabat no ha demostrado progresos, situándose en vigésima posición y el talaverano Bautista, sólo ha conseguido colocar su Aprilia por detrás de Rabat.
Como curiosidad, hemos podido ver en las motos otra evolución más de las polémicas alas que tantas opiniones están despertando en el paddock. La Honda de Márquez llevaba un triple apéndice de menor tamaño que los montados en Jerez, y parecido ha sido en el caso de la Suzuki de Viñales. Por otro lado también las Ducati modificaban el diseño de sus alas para intentar ganar alguna décima. Veremos a lo largo del fin de semana si los cambios en su diseño serán indiferentes o no.
