El piloto holandés ha rodado 118 vueltas al Circuit de Barcelona-Catalunya en la jornada de hoy con un mejor tiempo de 1:23:267
El día comenzaba con un cambio de planes dentro de la escudería Mercedes, ya que los de Brackley decidían dejar en el banquillo a Esteban Ocon y optaban en su lugar por Pascal Wehrlein, que en la jornada de ayer estuvo en pista con Manor. Como dato curioso, Wehrlein no ha rodado con su dorsal 94, ni con el 45 de Ocon que era quien estaba previsto que rodase hoy, sino con el número 23.
Todos los equipos han tenido un día intenso, y hemos podido ver como a lo largo del día los monoplazas montaban distintos sensores y configuraciones. La mayor parte de la actividad se ha centrado en la sesión matinal, donde lo normal ha sido ver a los pilotos rodar en tandas cortas, dejando para la tarde los stints más largos, donde hemos podido ver a pilotos como Vandoorne que llegaban incluso a las 15 vueltas consecutivas. A diferencia de ayer hemos podido ver dos banderas rojas, la primera de ellas tenía lugar a falta de 20 minutos para el descanso del mediodía cuando Jordan King se ha salido de pista sin consecuencias y los comisarios han salido para quitar del asfalto la grava que el piloto de Manor había esparcido sobre la pista. La segunda bandera roja la ha protagonizado Daniil Kvyat, cuando un fallo en el motor de su Toro Rosso le ha obligado a detenerse.
Max Verstappen ha sido el piloto más rápido del día, y ha marcado su mejor tiempo de 1:23:267 con la goma blanda, muy parecido al que consiguió Sebastian Vettel ayer. El holandés, al igual que lo hiciese su compañero Ricciardo en el día de ayer, ha podido probar la nueva Unidad de Potencia de Renault que los franceses planean introducir en Canadá, aunque son tan buenas las sensaciones que los pilotos querrían ver el nuevo propulsor ya en Mónaco.
(C)f1.com
Stoffel Vandoorne ha colocado su Mclaren en la segunda posición de la tabla a 7 décimas de Verstappen. El piloto belga ha superado la barrera de las 100 vueltas sin problemas, lo que es positivo para Honda y que les ha permitido poder seguir poniendo a punto el MP4/31 rodando con piezas nuevas, como un alerón delantero ligeramente modificado. Vandoorne ha marcado su mejor registro con la goma superblanda al igual que lo hiciese Jenson Button ayer, pero ha sido 3 décimas más lento que el inglés.
Pascal Wehrlein ha sido hombre más activo del día en la pista, con 133 giros al trazado catalán. El trabajo del piloto alemán ha estado dedicado a recoger la mayor información posible de todas las evoluciones montadas durante el pasado Gran Premio y una nueva suspensión delantera que Nico Rosberg ya pudo probar ayer. El tiempo de 1:24:145 de Wehrlein le ha colocado en tercera plaza a 8 décimas de Verstappen, y lo ha marcado con el neumático blando, al igual que el holandés.
Estéban Gutiérrez ha terminado cuarto, a más de un segundo de la cabeza, y al igual que hiciese su compañero Romain Grosjean ayer, ha salido a pista con el neumático ultrablando. A diferencia del francés, Gutiérrez no ha podido mejorar su tiempo con la goma morada, por lo que su mejor crono ha sido 1:24:592 con superblandos. Muy cerca ha terminado el probador de Ferrari Antonio Fouco, que ha podido dar 118 vueltas en su debut con el SF16-H.
Mala suerte para Daniil Kvyat, que en el momento de su parada en medio de la pista era el piloto más activo en la pista con 116 giros. Mucho trabajo para el ruso en su vuelta a Toro Rosso, que tras el fallo en el propulsor Ferrari de su monoplaza no ha podido volver a pista.
Alfonso Celis jr / Jaume Ciurana
Alfonso Celis ha sido el único de los pilotos presentes en los test que ha participado en ambos días, y lo ha hecho al volante del VJM09 de Force India. El piloto mexicano ha superado hoy el centenar de vueltas, y no solo ha rodado más que ayer, sino también más rápido, ya que su mejor tiempo de 1:25:016 con el que ha terminado séptimo ha sido cuatro décimas más rápido que el que marco ayer.
Kevin Magnussen se ha subido hoy al Renault para probar todas las novedades que el conjunto francés ha colocado en su coche con el objetivo de encauzar el mal inicio del año. Al igual que los hombres de Red Bull, el piloto danés ha montado en su RS.16 la última especificación de la Unidad de Potencia de Renault y sus sensaciones no han sido muy diferentes a las de los pilotos del equipo Austriaco. Magnussen ha podido rodar 122 vueltas y aunque su mejor crono ha acabado a casi 2 segundos del líder, no hay duda que esta cantidad de kilometraje ayudará a los hombres de Enstone a encontrar la dirección correcta lo antes posible.
Felipe Massa ha tomado hoy el relevo a Alex Lynn en Williams y de nuevo hemos podido ver en el FW38 los radicales alerones que Lynn probó en el día de ayer. Sin embargo, hoy el equipo se ha centrado más en esta configuración que está dedicada a desarrollar el monoplaza de la próxima temporada y hemos podido ver como el brasileño rodaba con estos alerones tanto por la mañana como por la tarde.
(c)Williams
Por último Jordan King se ha subido al Manor en sustitución de Wehrlein y en los 91 giros que ha dado al trazado de Montmeló se ha dedicado a sacar la mayor información posible de las últimas evoluciones que el equipo inglés ha introducido en el monoplaza, siendo el principal cambio un nuevo suelo. Con estas novedades el equipo espera seguir progresando y dejar atrás al equipo Sauber, que no han podido asistir a los test por problemas económicos.
Tabla de tiempos del segundo día de test:
(c)@F1
