El piloto de Mercedes ha sido el más rápido de la sesión, con un tiempo de 1:14:755 y 22 vueltas
La primera sesión del Gran Premio no puede ser tomada en cuenta para observar la posición de cada equipo de cara al fin de semana, ya que las escuderías han rodado menos que en otras ocasiones. La mayoría lo ha hecho probando piezas nuevas tanto para este Gran Premio de Canadá, como para la cita de la próxima semana en el nuevo circuito de Bakú.
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Hemos visto como muchos pilotos han centrado su trabajo en aclimatarse al trazado y comprobar el límite de los monoplazas lo que nos ha dejado muchas salidas de pista. Contrariamente a lo visto en anteriores fines de semana, la primera media hora ha tenido menos actividad de lo normal a pesar de que todos los pilotos cuentan con un juego de neumáticos extra.
Felipe Massa ha paralizado el trabajo de todos los equipos cuando a falta de 2 minutos para finalizar la primera media hora ha perdido el control debido a un fallo del DRS en la primera curva del circuito, impactando con la parte posterior de su Williams contra las barreras, poniendo fin a su trabajo al menos hasta los segundos libres, si los daños en el FW38 no son graves. 10 minutos ha tardado la organización en reanudar la sesión, e inmediatamente los pilotos han comenzado a salir a pista de nuevo para recuperar el tiempo perdido.
Mercedes ha seguido marcando el ritmo en la primera sesión del fin de semana, con Lewis Hamilton por delante de su compañero. Nico Rosberg por su parte ha marcado su mejor tiempo con el neumático ultrablando frente al superblando de Hamilton y se ha quedado a 3 décimas del piloto inglés. Por si el dominio de las flechas de plata no fuera suficiente, han llevado un conjunto de mejoras a nivel aerodinámico para seguir extendiendo su hegemonía en una pista en la que si la fiabilidad no les abandona, no deberían tener demasiados rivales.
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Ferrari también llega a Canadá con mejoras para intentar recuperar el terreno perdido con Red Bull y Mercedes. Los italianos montarán aquí un nuevo turbo con el que esperan mejorar el propulsor en una pista en la que la potencia cobra importancia. Sebastian Vettel se ha hecho con el tercer mejor tiempo, marcado con la goma superblanda, al igual que su compañero Kimi Räikkönen, que ha terminado quinto.
Red Bull ha montado en el monoplaza de Max Verstappen la nueva unidad de potencia de Renault que ya estrenó Ricciardo en Mónaco. El holandés ha sido cuarto a casi 8 décimas de Hamilton, pero hay que tener en cuenta que lo ha hecho con el neumático blando, el más duro que Pirelli ha traído a este circuito. Daniel Ricciardo por su parte se ha quedado a casi 2 segundos del líder utilizando el mismo compuesto que su compañero.
Por ahora parece que Force India sigue afianzándose como un equipo a tener en cuenta, y de nuevo sus dos pilotos han comenzado el fin de semana colándose en el top ten. Nico Hülkenberg ha terminado séptimo, mientras que Sergio Pérez se ha clasificado noveno, a poco más de una décima de su compañero.
Toro Rosso se ha mostrado al menos por parte de Carlos Sainz más competitivo de lo esperado en una pista en la que influye tanto la unidad de potencia, teniendo en cuenta que su propulsor Ferrari es de 2015. El español se ha colado entre los Force India con el neumático superblando, mientras que su compañero Daniil Kvyat ha sido decimoquinto.
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Problemas para Mclaren al comienzo del fin de semana, con problemas en ambos monoplazas. Fernando Alonso sufría al comienzo una fuga hidráulica, mientras que Jenson Button terminaba la sesión antes de lo debido por un problema en la Unidad de Potencia. La sesión iba a centrarse en comprobar realizar pruebas con todas las novedades que llevan este fin de semana, como un turbo nuevo, una mejora en el combustible y una especificación nueva del alerón delantero. Fernando Alonso ha terminado décimo a un segundo y 9 décimas, mientras que Jenson Button con tan solo 8 vueltas de rodaje ha sido decimosegundo.
Williams ha visto como el accidente de Felipe Massa ha trastocado sus planes para la sesión, y por lo que todo el trabajo ha recaído en Valtteri Bottas, que ha sido junto con Nico Rosberg y Pascal Wehrlein el más activo, con 30 giros al circuito. El finlandés ha terminado quinto, a un segundo y medio de Hamilton, bastante lejos, y mientras que el mejor crono que Felipe Massa ha marcado antes de su accidente le ha servido para ser decimocuarto.
Los dos pilotos de Haas han sido junto a Nico Rosberg los únicos en marcar su mejor tiempo con el neumático ultrablando. El más rápido del equipo norteamericano ha sido Romain Grosjean que ha terminado en el puesto 13, mientras que Esteban Gutiérrez ha finalizado en la decimosexta plaza.
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Sauber y Manor seguirán con su lucha particular este fin de semana, ya que las carencias aerodinámicas de ambos coches podrán disimularse en esta pista donde prima la potencia y una buena mecánica. Felipe Nasr ha colocado a su C35 en la posición 17, por delante de Rio Haryanto. Con un crono muy igualado al del piloto indonesio Marcus Ericsson ha finalizado los entrenamientos en la posición 19, pero con tan solo 8 vueltas durante la hora y media de la sesión. Los 3 han marcado sus mejores tiempos con el neumático superblando.
La tabla la ha cerrado el equipo Renault, con unos tiempos muy lejos de ser competitivos. Kevin Magnussen y Jolyon Palmer han terminado 20 y 22 respectivamente, con Pascal Wehrlein intercalado entre ambos pilotos. La mejor vuelta de Palmer, 1:18:583, se ha quedado a casi 4 segundos del mejor tiempo de Hamilton. Al igual que Max Verstappen, el piloto inglés también estrena la nueva especificación de su propulsor.
Tabla de tiempos de la primera sesión de entrenamientos libres:
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