El futuro del GP de Italia sigue en el aire mientras que la opción Imola toma cada vez más fuerza para sustituir al mítico templo de la velocidad: Monza
Continúa la incertidumbre alrededor del único Gran Premio que se disputa sobre tierras italianas. Aunque las últimas informaciones parecían indicar que Monza seguiría albergando esta cita el acuerdo no está cerrado. Las dudas sobre la viabilidad económica del trazado sigue sin estar garantizada y la FIA de la mano de Bernie Ecclestone ya está buscando candidatos. El que sobresale por encima de todos es el circuito de Imola, el lugar donde perdió la vida Ayrton Senna y que albergó por última vez una carrera de F1 en 2006 bajo la denominación de GP de San Marino.
Desde la entidad que gestiona el trazado de la región de la Emilia-Romagna aseguran que lo tienen cerrado. Incluso hubo reuniones entre miembros de la FIA y de la empresa gestora del trazado en el anterior GP de Silverstone. Pero falta el sí del Automóvil Club de Italia (ACI).
Foto vía formulapassion.it
Formula Imola, empresa gestora del circuito boloñés le pasa la patata caliente al ya mencionado Automóvil Club de Italia. Según palabras de su director Uberto Estense ya han firmado el acuerdo con la Federación Internacional y Bernie Ecclestone. Por lo que lo único que falta para cerrar el traslado es la firma de Angelo Sticci Damiani, presidente del mencionado Club del Automóvil y que es más partidario de continuar en Monza:
«Bernie sabe que estamos disponibles. Nos mandó una propuesta que firmamos y le devolvimos. Vamos a estar muy contentos de tener la F1 de nuevo en Imola. Nuestro principal esfuerzo es lograr este tipo de resultado. Sólo depende de Angelo Sticci Damiani Creo que es un asunto político. Tenemos un acuerdo con Bernie y sólo necesitamos la aprobación de la autoridad deportiva nacional. Si en el futuro no hay GP de Italia, sólo es problema del señor Sticchi Damiani, que no permitió este acuerdo», manifestó a motorsport.com Uberto Estense
El circuito de Imola además con el apoyo del presidente de la región Stefano Bonaccini. Al ser uno de los emblemas de la región de la Emilia-Romagna junto a Ferrari, Ducati, Pavarotti, etc… el circuito tiene el apoyo institucional, algo muy importante y de lo que aparentemente carece su rival por albergar la carrera:
«Stefano Bonaccini, presidente de la región Emilia-Romagna, nos apoya. Es un hombre muy pragmático y dijo que si tenemos el contrato, Bernie está contento y la autoridad nacional deportiva aprueba el acuerdo, nos apoya», añadió.
La empresa gestora del trazado boloñés mete presión y prisa al presidente del ACI para que decida cuanto antes. Falta poco más de un año para la edición 2017 y necesitan el mayor tiempo posible para preparar el evento y trabajar en la promoción y difusión de la carrera: «No creo que tengamos demasiado tiempo para decidir. Seguimos con el trabajo, sin una respuesta del señor Sticchi Damaini. Creo que tenemos hasta diciembre como máximo. Creo que ese es el límite, pero lo mejor sería hacerlo antes, para que tengamos un año para promocionar la carrera»,
En Imola presumen de la buena gestión llevada a cabo en los últimos años. Con beneficios en los tres pasados ejercicios y músculo económico para acoger la cita mundialista. Unos beneficios en parte causa de la reforma integral que se ha llevado a cabo en el circuito completando el proyecto que se inició nada más abandonar el gran circo este trazado. Y que ha permitido la llegada de otras competiciones de prestigio como el Mundial de Superbikes. Con la construcción de un nuevo centro médico en marcha, la remodelación esta prácticamente acabada:
«Cambiamos la estructura de la compañía hace varios años y ahora la llevamos en buena posición. Estamos en un buen lugar. Los últimos tres balances fueron positivos, con un buen resultado, así que creo que estamos en una postura fuerte para pedir el GP. Creemos que Imola puede tener un gran éxito con los espectadores. Construimos nuevas instalaciones, una nueva sala de prensa y completamos el proyecto de Hermann Tilke que comenzó en 2006. Justo ahora movemos el centro médico y construimos uno nuevo. Hacemos muchas cosas», finalizó la intervención del presidente de Fórmula Imola.
El «capo» del gran circo Bernie Ecclestone, confirmó las intenciones de la FIA mover el GP de Italia a Imola. Llegando a afirmar que sino se alcanza un acuerdo para llevarlo al circuito de la región de la Emilia-Romagna, no hay hueco para un Gran Premio de Italia en el mundial de Fórmula 1:
«Tratamos de resolver el problema de Monza, pero es muy difícil porque se trata de un conflicto político. Trabajamos para transferir el Gran Premio de Italia a Imola, pero si no tenemos éxito, vamos a tener que decir ‘adiós’ a la Fórmula 1 en Italia», explicó el británico.
Pero todavía quedaba una parte por hablar. El Automóvil Club de Italia en boca de su presidente Sticci Damiani sigue con la intención de mantener la cita mundialista en Monza. El presidente de dicha organización mantiene que Monza tiene el acuerdo económico cerrado y que incluso esta misma semana le mandarán el proyecto a la FOM (Formula One Management), empresa gestora de los asuntos financieros del «Gran Circo»:
«En las últimas horas, hemos resuelto finalmente todos los problemas entre las entidades territoriales. Hemos encontrado un acuerdo y preparamos una oferta vinculante para ser enviada a la FOM dentro de los primeros días de esta semana, probablemente el martes. En este punto, no hay más problemas políticos», aclaró el dirigente de ACI a la Gazzetta dello Sport.
