Recién pasado el GP de Hungría, y a las puertas del GP de Alemania, nuevamente tenemos el inmenso placer de que Joan Villadelprat nos ayude a entender y nos dé su opinión, sobre todo lo ocurrido en los últimos días
Bienvenidos de nuevo al pit-stop de Joan Villadelprat. Sexta entrega de estos interesantísimos artículos- entrevistas, en que el actualmente comentarista técnico de Movistar F1, nos desgrana toda la actualidad del gran circo. Además, y como gran novedad, y ya que este será el último antes del parón veraniego, hemos decidido incorporar un par preguntas enviadas por los lectores.
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–T.E: Hamilton logro en Hungría una nueva victoria, y ya van tres de seguidas, y gracias a eso ya es líder del mundial. Pero me gustaría preguntarte por la actitud de Rosberg. ¿No crees que fue algo temerosa o extremadamente cuidadoso? O simplemente, es que no pudo
Hubo algo de las dos cosas. Si algo se le puede criticar a Rosberg, es que no le metió el morro en ningún momento. Sobre todo hubo una vez, en que Lewis cometió un error, Nico se le acerco mucho, y creo que ese era el momento, al menos, de intentarlo. O como mínimo, intentar que Lewis cometiera un error y mucho más si realmente quieres luchar por el campeonato.
–T.E: Hablemos un poco de todo lo sucedido en la caótica calificación del Sábado. ¿Cómo lo viste?
Fue un caos en general, pero sobre todo, por parte de la FIA. Creo que cada día, está más que claro que hay que meter una sacudida y hacer algo. Hay muchas reglas que las han ido imponiendo últimamente, que son totalmente ridículas. Lo último que nos quedaba, es todo esto de los sensores para saber cuando un coche va o no va por la trazada legal.
Lo de la bandera amarilla fue increíble. De siempre se ha dicho que cuando hay una bandera amarilla hay que levantar el pie, y en este caso que era doble amarilla, prácticamente hay que detenerse. Pues bien, ni una cosa ni la otra, en ese sector perdió poco más de una décima, eso quiere decir que no lo has levantado para nada. Y Nico puede decir lo que quiera, pero esto no es suficiente, no es lo que alberga la teoría de la regla. Pueden haber restos de un coche, alguien en pista, y tienes que estar dispuesto a parar y sobre todo en una doble amarilla.
Además los comisarios, ni tan siquiera lo investigaron. Fue tras 3-4 horas en las que se monto todo el lió, y hablaron varios pilotos, decidieron investigar para al final no hacer nada.
Hay cosas que no entienden absolutamente nada. Y si el reglamento, ya es de por si complicado, encima lo aplicas como tú quieres, aun es mucho más complicado para el espectador.
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–T.E: Ya que estamos con el tema del reglamento. Hagamos un pequeño paréntesis para hablar del tema entre Max Y Kimi. Para mí fue una acción sancionable, como lo viste?
Para mí también fue una acción sancionable, pero mi problema, es que yo soy contrario a sancionar por estas cosas. Que defiendas la posición me parece bien, y la verdad es que no fue demasiado «marrano», pero si es cierto que realizo un cambio muy «sutil» de doble dirección. En teoría y si coges el reglamento, Max debería haber sido sancionado, pero volvemos con lo de antes. Según se interprete el reglamento o la persona que lo investigue, es o no es sanción. Cada semana se cambian a las personas que deben decidir. También es verdad, que hay gente a la que se le cuelga la «medalla» de malo, por ejemplo a Maldonado le sancionaban por cualquier cosa, ahora sancionar a un Hamilton, a un Vettel, o a una estrella emergente como Max, es más complicado.
–T.E: A colación, de esto que comentas y así introducimos una pregunta de uno de nuestros lectores, en este caso de @Xilefnook. ¿Crees que Verstappen se ha convertido en el nuevo niño mimado de la F1?
Ya lo dije en su momento, creo que ha nacido una nueva estrella, y Max en ese sentido se está llevando la parte buena. Es un tío que no está haciendo vibrar a todos y obviamente, hay un cierto respeto a no castigarle. Pero no diría en el niño mimado, al menos «aún». Pero si es cierto, que la F1 necesitaba de gente como él, gente joven, con ganas, de genios al volante, que se lanzara, que intentara pasar por donde pudiera. Y así era la F1 toda la vida, hasta que en los tiempos actuales nos la han cambiado.
Hemos visto infinidad de luchas en las que nadie lanzaba la toalla, y a día de hoy, parece que el que gana, lo hace con relativa tranquilidad, y eso hace que la gente se aburra.
–T.E: Y para dejar ya de lado el tema «reglas». ¿Qué decir de la penalización a Button?
Volvemos a lo mismo, todo este tema de las radios, es lo más tonto e inútil que he visto en mi vida. Ya le costó un accidente a Pérez en Austria, que se quedo sin frenos, y el equipo no pudo avisarle. Luego el tema de Rosberg, que la penalización por avisar fueron 10 segundos ridículos. Lo que esta clarísimo es que no se puede cambiar cada 5 minutos el reglamento, o la manera de interpretarlo. Esto hace mucho daño a la F1, y le quita mucha credibilidad a un gran trabajo de muchos años.
–T.E: Tras la séptima plaza de Alonso en Hungría, y más que por la plaza en si, por las sensaciones que transmiten, parece que McLaren por fin ha dado un salto de calidad. ¿Crees que de cara al final de temporada, podrán incluso luchar por entrar en plazas de podio?
Hay que mirar las cosas con un poco de perspectivas. Hungría es una pista, en donde la UP no tiene tanta importancia como otros. McLaren tiene una buena tracción, unos buenos bajos de motor y una buena aerodinámica, que sin duda compensa el daño que hace no tener una gran UP. Fernando hizo un gran trabajo, no olvidemos que hizo séptimo en todas las sesiones, si no que el sábado además, en un momento que las condiciones se pusieron muy difíciles, llego a rodar el más rápido.
Si es cierto, que han realizado otro «pasito» adelante y lo que trae más ilusión a todo este proyecto, es que últimamente, cada vez que traen algo nuevo, este algo nuevo, funciona. Esto indica que las perspectivas son buenas, que trabajan bien, con las ideas claras.
Pero si tú me preguntas, podrán luchar por podio’ Te diría que en condiciones normales, no.
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–T.E: ¿Son el cuarto coche de la parrilla?
Depende del circuito. Por ejemplo, yo espero que Carlos, que estuvo perdido todo el fin de semana, y lo salvo su coraje el sábado, y que en carrera no cometió el menos error, pero que se esperaba algo más del Toro Rosso en Hungría. Ahora debe llegar una evolución en Alemania, y tenemos que ver que tal esta evolución.
–T.E: Hablando de Toro Rosso. Sainz le está prácticamente mojando la oreja, semana tras semana a Kvyat. ¿Tú crees que Kvyat se está viniendo un poco abajo, o realmente hay tanta diferencia entre Sainz y él?
Comparar a pilotos es complicado. Todos son buenos pilotos. Pero si es cierto que los dos tienen las mismas herramientas. Está claro que la bofetada que recibió Kvyat al salir de Red Bull no le hizo bien. Es cierto que ha sufrido problemas mecánicos, pero si es cierto que no está haciendo el trabajo que se espera de él. Me da la sensación que no va a durar mucho si sigue así.
–T.E Vamos con una pregunta de un lector. Exactamente de @racsoell. ¿Viendo la evolución de McLaren del 2013 hasta ahora, crees que a Pérez le fue bien no seguir con los de Woking?
Hombre, está claro que a Checo le ha ido bien no tener la presión de McLaren, que en ese momento la tenia, no como ahora. Ha seguido puntuando, demostrando que es rápido, y demostrando que es un piloto que con un material inferior, hace estrategias, hace cosas diferentes respecto a los demás, lo cual le ha permitido incluso estar a veces en el podio. Y esto es bueno, pasa Checo y Force India.
Si es cierto que montan el motor Mercedes, y la gente podía esperar más de ellos, pero también lo podían esperar de Williams y tampoco lo vemos. En este sentido, creo que dentro del equipo, entre Hülkenberg que era un hombre llamado a entrar en Ferrari o en algún grande, era el hombre de moda, yo creo que en este momento Sergio se lo ha comido.
–T.E. Has nombrado a Williams, realmente, está siendo un año horrible, y especialmente este domingo lo de Massa fue un poco deprimente.
Deprimentes los dos, Bottas puntuó, pero fue lo mismo. No sé qué está pasando, porque si lo supiera les echaría una mano, que ya sabes tú que tengo muy buena relación con el director técnico. Es obvio que con los neumáticos blandos no acaban de encontrar la geometría que les haga trabajar las gomas bien, ahora hemos tenido pistas en donde el motor no era tan importante, y ahora tras el parón cuando vayamos a Monza, Spa, los veremos un poco más adelante, al menos con Bottas.
Respecto a Felipe, y ya lo sabes porque lo hemos hablado otras veces, creo que debería colgar los guantes. Y Bottas darse una movida seria, aunque ahora surjan rumores de que puede dejar la F1. Tenía mucha confianza en él, y he de decir, que me está decepcionando.
El coche no es tan malo, pero tú lo puedes hacer mejor. Dando las indicaciones correctas y explicando bien los problemas que uno ve. No diciéndoles la dirección que seguir, porque esto es una tontería de que los pilotos hacen de ingenieros, pero si siendo constante en tus explicaciones.
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–T.E: En pocos días, llegamos a Hockenheim. ¿Qué esperas? ¿Ferrari en teoría debería estar un poco mejor no?
Ferrari? Bueno, también decían que en Hungaroring iban a ganar, lo dijo el mismo presidente, y cada vez que abren la boca la cagan. Mejor que estén calladitos y trabajen más. De momento tiene un hueso duro que se llama Red Bull, y que en Hungría les han batido, si es cierto, que seguramente su ritmo real de carrera era mejor del que demostraron, si es verdad que hicieron un pasito adelante, pero siguen teniendo muchos problemas, lo de Vettel y el cambio, han tenido que cambiar la carcasa del turbo, han tenido que aumentar el 2kg de peso en una parte alta que afecta el centro de gravedad del coche. Creo que quizás fueron demasiado al límite, y ahora lo están pagando.
¿Qué van a volver? Les quedan pocos tokens, tienen poco que evolucionar en el motor y mucho en el chasis. Además también se oye mucho de que es lo que va a suceder en Maranello. Si Allison se va a quedar, a marchar, si volverá a Renault para estar cerca de su familia tras lo de su mujer. La presión que crea Marchionne no creo que sea agradable, la atmósfera empieza a recordar a la habitual de Ferrari.
Arrivabene tiene problemas con la prensa, creo que debe mantener la calma, que la gente trabaje tranquila y creo que la posibilidad de nuevos cambios no es bueno paras Ferrari
*Decir que esta entrevista se realizo el Lunes, antes de confirmarse la marcha de Allison
–T.E Ya que estamos con Ferrari. A pesar de que el mismo lo ha negado categóricamente, tú crees realmente que Ferrari ha pensado en algún momento en la vuelta de Ross Brawn
No, Ross no va a volver, y menos a Ferrari. Hay que entender una cosa muy importante. Cuando Ross se fue a Ferrari, que por el no hubiera ido nunca, lo hizo porque Michael le insistió y además lo blindo, pero no solo a él, sino a Ross, Rory y a 20 personas más que llegaron de Benetton. Consiguieron hacer un grupo solido, y aun así tardaron cinco años en ganar un campeonato, cinco, a Allison no se los han dado y ya se habla de su sustitución. A Brawn aunque hubieran querido cambiarlo, no podían, si lo hacían, Michael se iba, era la única forma de romper el contrato.
Con constancia trabajo, estabilidad, con un grupo de gente, al final lograron un coche invencible, y esto es lo que Ferrari debería hacer ahora. Aprender de la experiencia.
Pero Ross volver, no lo veo en absoluto, y no es una cuestión de dinero. Ni él ni su hija se lo van a gastar el que tienen. Es un tema de aliciente, de emoción, y de creer en un proyecto, y creo que él no la tendría en Ferrari.
–T.E: ¿Creo que esta vez, tenemos que hablar en positivo de Räikkönen no?
Así es, esta vez Kimi realizo una buena carrera, atacando, y conseguir una sexta plaza desde donde salía no es nada fácil. Por primera vez vimos a un Kimi luchando y demostrando que es un campeón del mundo. En este sentido creo que se merece ser el hombre del día. Aunque creo que no veremos a ese Kimi del 2007-08.
–T.E: Tema Vettel y nuevamente sus quejas por la radio. Aunque no fue el único, también vimos un gesto feo de Hamilton. Pero no eres de la opinión, de que la FOM se está aprovechando de esto.
Vettel debería tener un poco más de cuidado. Y del tema de Lewis lo hemos visto muchas veces y cosas peores.
Lo que es muy cansante es el tema de la radio, y da la sensación de que tiene una pequeña cruz por parte de la FOM y están esperando a que diga algo así, para de esta manera pincharlo y crear un poco mas de expectación y morbo. Pero debería ser inteligente y evitar esto. Además, es que estas quejas no sirven para nada y quedas como el culo delante de todos
Lo que hay que decir para finalizar, el que el campeonato está muy divertido. Tenemos Red Bull a un punto de Ferrari, tenemos una lucha entre McLaren, Toro Rosso, Force India por la parte media de la tabla, Renault que estoy seguro que mejorara y como no, la lucha Hamilton- Rosberg por la primera plaza, y la lucha, Vettel, Kimi, Ricciardo y Verstappen por ser el tercero.
Esperamos que os haya gustado, y os emplazamos a una nueva entrega del “pit-stop” de Joan Villadelprat tras el parón veraniego.
Mientras podéis seguir toda la actualidad de la F1 en Tercer Equipo.
