Mercedes comienza el Gran Premio con Lewis Hamilton al frente con un tiempo de 1:31.654 y Nico Rosberg siguiendo a su compañero muy de cerca
La sesión matinal de hoy ha contado con varias novedades en la pista. Por un lado hemos tenido a Esteban Ocon sustituyendo a Kevin Magnussen en Renault y a Charles Leclerc que debuta con Haas. En el apartado técnico hemos visto como Ferrari ha colocado en el coche de Sebastian Vettel una versión mejorada del halo estrenado en la pretemporada.
La sesión ha comenzado sin demasiada actividad en la pista y no ha sido hasta pasados los quince primeros minutos cuando todos los pilotos han salido a pista a marcar un tiempo. Los equipos han podido trabajar con tranquilidad en una sesión sin incidentes en la que ha predominado el uso del neumático blando. A pesar de ser la primera sesión del fin de semana, hemos visto bastante igualdad entre equipos, aunque los tiempos marcados no reflejan realmente el rendimiento real de los monoplazas.
Mercedes sigue mejorando su ya imbatible W07, y este fin de semana han montado un alerón trasero con unas branquias similares a las de Toro Rosso en sus dos coches. Sus pilotos han dominado las primeras posiciones de la tabla, con Lewis Hamilton al frente, y utilizando un neumático más duro que sus rivales más directos, las diferencias ya hoy son considerables, con ambos pilotos haciendo sus mejores tiempos con el neumático medio. Nico Rosberg, que tan solo ha sido 33 milésimas más lento que su compañero, ha experimentado un problema con el ERS en los últimos compases de la sesión aunque ello no le ha impedido seguir rodando en pista.
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Si Sebastian Vettel ha estrenado una nueva versión del halo en Silverstone, Kimi Räikkönen se ha subido al monoplaza con un contrato nuevo. El piloto alemán ha salido a pista con esta protección para los pilotos en los primeros minutos de la sesión, para después volver a la configuración normal con la que ha conseguido la cuarta posición con el neumático blando. La parte negativa para el tetracampeón ha sido un problema con la caja de cambios al terminar la sesión aunque esperemos que el equipo pueda solucionarlo de cara a la tarde. Por su parte Räikkönen, relajado por saber que seguirá en Maranello el año próximo, ha sido sexto con el mismo compuesto que su compañero.
Red Bull llega a una pista que podría permitirles una buena actuación luchando con Ferrari, puesto que Mercedes, a falta de un problema de fiabilidad serán inalcanzables para cualquier coche. Daniel Ricciardo ha marcado el quinto mejor tiempo con el neumático medio, mientras que Max Verstappen ha sido séptimo utilizando el neumático más duro escogido para este Gran Premio, y siendo el único de la parrilla en utilizarlo para marcar su mejor registro.
Williams afronta este fin de semana con no demasiadas esperanzas debido a las características reviradas del circuito que no es precisamente lo más favorable para los hombres de Grove. Valtteri Bottas y Felipe Massa han terminado en los puestos 13 y 14 respectivamente, a más de dos segundos y medio del líder. A pesar de no ser un trazado ideal para ellos, es común en el equipo no mostrar su posición real hasta llegada la clasificación, por lo que estos tiempos no reflejan su ritmo real, que acostumbra a estar más cerca de las primeras posiciones.
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Force India llega a su Gran Premio de casa literalmente, dado que su fábrica está en Silverstone, con la esperanza de lograr un buen resultado. En este circuito es necesario contar con un buen agarre tanto aerodinámico como mecánico, además de una buena potencia, y el VJM09 ya ha demostrado que si bien no destaca respecto a otros coches en ninguna característica, es muy completo y eso es lo que les puede permitir acercarse a sus rivales. Nico Hülkenberg ha conseguido una destacable tercera posición, a 8 décimas del mejor crono de Hamilton, mientras que Sergio Pérez ha sido octavo. Ambos han hecho su mejor tiempo con el compuesto blando, pero en el caso de los pilotos de Force India, no ha sido en la primera tanda, por lo que los juegos de neumáticos ya estaban usados.
Toro Rosso ha acumulado poco rodaje en esta primera sesión del fin de semana, aunque sus pilotos han sabido sobreponerse y han marcado unos buenos tiempos en estos entrenamientos. Carlos Sainz ha sido noveno con tan solo 18 vueltas, el menos activo de la parrilla, mientras que su compañero Daniil Kvyat ha terminado undécimo a tres décimas de su compañeros. Los dos pilotos de Faenza han completado sus mejores cronos con la goma más blanda de la gama para este fin de semana.
McLaren parece estar en buena forma en Silverstone y el uso de 2 tokens por parte de Honda junto a las novedades que ya mostraron en Austria, bien podrá ayudar a Fernando Alonso y Jenson Button a luchar por los puntos en un circuito más favorable al MP4-31. Por lo visto hasta ahora parece que aun falta terminar de poner a punto el monoplaza pero hasta el momento las sensaciones son buenas. Fernando Alonso ha terminado décimo, a un segundo y 8 décimas de Hamilton, mientras que Jenson Button ha sido decimosegundo.
Renault ha decidido hoy dar una nueva oportunidad a Esteban Ocon, que se ha subido al monoplaza de Kevin Magnussen. El equipo francés ha sido junto a Red Bull el único que ha realizado programas diferentes con sus pilotos, y mientras que Jolyon Palmer ha sido decimosexto con el neumático blando, el mejor tiempo de Ocon ha sido con el compuesto medio y le ha servido para terminar en el puesto 19.
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Haas también ha cedido el asiento de uno de sus coches a su piloto probador, y en esta ocasión ha sido Esteban Gutiérrez quien ha dejado su monoplaza libre en favor de Charles Leclerc, que ha debutado en una sesión oficial de Gran Premio. Los dos pilotos del equipo norteamericano han hecho sus mejores tiempos con el neumático medio, con Romain Grosjean siendo decimoquinto, y Leclerc decimoctavo, a un segundo y medio de su compañero.
Sauber por fin ha podido desarrollar su coche por primera vez esta temporada, y hemos podido ver en el coche de Marcus Ericsson un nuevo alerón trasero que el equipo se ha dedicado a estudiar con parafina y con el que esperan volver a recuperar competitividad. Felipe Nasr ha sido decimoséptimo, mientras que Marcus Ericsson tan solo ha podido superar a los dos Manor y ha terminado a más de un segundo de su compañero.
Manor afronta este Gran Premio con confianza después de haber puntuado por primera vez esta temporada en Austria, aunque el equipo aun tiene mucho trabajo por hacer de cara a la carrera, porque en esta primera sesión han terminado muy lejos y cerrando la tabla de tiempos. Pascal Wehrlein ha terminado en el puesto 21, por delante de Rio Haryanto, quien ha marcado su mejor tiempo casi cinco segundos más lento que el mejor de la mañana.
Tabla de tiempos de la primera sesión de entrenamientos libres:
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